[实用新型]一种柴油机流量监测系统

说明书

本实用新型提供了一种柴油机流量监测系统，包括油箱、供应泵、空气分离器、加热器，加热器的出液端与主柴油机和辅柴油机连通，主柴油机和辅柴油机的出液端与空气分离器连通；供应泵与空气分离器之间设置第一流量传感器，辅柴油机的进、出液端分别设置有第二和第三流量传感器；所述加热器下游的主管道上设置有密度传感器，所述第一、第二、第三流量传感器和密度传感器均集成有能够获取流经自身的燃油温度的温度传感器，且第一、第二、第三流量传感器、密度传感器和各温度传感器分别与处理器通信连接，处理器与显示器通信连接。本实用新型通过多个流量传感器的配合便捷的实现了对每个发动机流量的监测，实现对发动机的体积和质量流量的实时监测。

技术领域

本实用新型涉及柴油机供油技术领域，尤其涉及一种柴油机流量监测系统。

背景技术

对于多个柴油机共用一套燃料供应处理系统的燃油系统，如果需要每个发动机(组)的燃油消耗信息，需要对每个发动机(组)安装独立的供应和回流流量计系统，这种方案无法对各设备的流量进行集中管理，且传统的流量监测只关注燃油体积，对于轮船等交通工具来说更关注由燃油质量消耗带来的对吃水深度的影响，因此还需要监测燃油质量消耗情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对所有发动机进行单独监测并能够同步获取体积流量和质量流量的柴油机流量监测系统。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种柴油机流量监测系统，包括依次连接的油箱、供应泵、空气分离器、加热器，所述加热器的出液端分别与主柴油机和辅柴油机连通，主柴油机和辅柴油机的出液端与空气分离器连通；所述供应泵与空气分离器之间设置有第一流量传感器，辅柴油机的进液端和出液端分别设置有第二流量传感器和第三流量传感器；所述加热器下游的主管道上还设置有密度传感器，所述第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器和密度传感器均集成有能够获取流经自身的燃油温度的温度传感器，且第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器、密度传感器和各温度传感器分别与处理器通信连接，处理器与显示器通信连接。

优选地，所述空气分离器与加热器之间还设置有循环泵。

优选地，所述加热器与主柴油机和/或辅柴油机之间还设置有与处理器通信连接的粘度传感器。

优选地，所述密度传感器、粘度传感器设置于主柴油机和辅柴油机连接处上游的主管道上。

优选地，所述粘度传感器与密度传感器集成在一起。

优选地，所述处理器还通信连接有GPS传感器。

优选地，所述处理器集成于显示器内。

优选地，所述主柴油机的出液端与第三流量传感器的出口汇流至与油箱连接的回油管，所述回油管上还设置有与空气分离器的回油端连通的回油支管，所述回油管在与回油支管连接处的下游和回油支管上分别设置有通断阀，回油管上的通断阀处于常闭状态。

优选地，所述空气分离器的排气口通过排气管与所述回油管连通进入油箱；所述排气管上设置有所述通断阀，所述回油管上的通断阀设置于排气管上游。

优选地，所述供应泵上下游、循环泵上下游以及加热器和密度传感器之间的主管道上分别设置有检修阀。

本实用新型提供的柴油机流量监测系统的优点在于：通过多个流量传感器的配合便捷的实现了对每个发动机流量的监测，而且通过密度传感器获取燃油密度从而能够直接得到各发动机的体积流量和质量流量，方便用户掌握运输设备的整体运行状况，降低用户的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的实施例所提供的柴油机流量监测系统的示意图。

具体实施方式