[实用新型]一种汽车流体管道用紧固接头

说明书

本实用新型公开一种汽车流体管道用紧固接头，包括壳体，所述壳体的两端均开设有连接口，所述壳体内部的上端面上通过轴承活动设置有调节杆，所述调节杆的下端面通过轴承活动设置在壳体内部的下端面上，所述调节杆的上下端均通过设置外螺纹螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母的两侧均通过设置滑块与壳体上设置的滑槽滑动连接，所述调节杆上在固定螺母之间固定设置有第一锥形齿轮，所述调节杆的两侧均设置有固定板，所述固定板的上下端均固定设置在壳体内部的上下端面上，所述固定板上通过轴承活动设置有传动杆。本实用新型结构简单，设计合理，流体管道可以稳定有效的连接，安装拆卸方便，简化工作人员的操作，更加符合市场需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种汽车流体管道用紧固接头。

背景技术

随着我国经济和人们消费水平的日益增长，汽车成为了大多数家庭的必备用品，汽车的使用使人们在下雨天下雨天出行更加方便，汽车内部相应的部件之间都通过流体管道连接，流体管道是通过相应的接头进行连接。

传统装置有如下不足：

1、由于流体管道的外表面和内侧壁上均是光滑的表面，再通过接头进行连接时，结构比较复杂，固定方式较繁琐，同时内部流体容易渗出；

2、在后续检测维修拆卸的过程中同样比较麻烦，增加工作人员的工作负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车流体管道用紧固接头，以解决上述背景技术中提出的由于流体管道的外表面和内侧壁上均是光滑的表面，再通过接头进行连接时，结构比较复杂，固定方式较繁琐，同时内部流体容易渗出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车流体管道用紧固接头，包括壳体，所述壳体的两端均开设有连接口，所述壳体内部的上端面上通过轴承活动设置有调节杆，所述调节杆的下端面通过轴承活动设置在壳体内部的下端面上，所述调节杆的上下端均通过设置外螺纹螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母的两侧均通过设置滑块与壳体上设置的滑槽滑动连接，所述调节杆上在固定螺母之间固定设置有第一锥形齿轮，所述调节杆的两侧均设置有固定板，所述固定板的上下端均固定设置在壳体内部的上下端面上，所述固定板上通过轴承活动设置有传动杆，所述传动杆靠近第一锥形齿轮的一端固定设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间啮合连接，所述传动杆远离第二锥形齿轮的一端固定设置有紧固杆，所述固定板远离调节杆一侧的侧面上通过设置滑槽滑动连接有弧形紧固板，所述弧形紧固板靠近传动杆一侧的侧面上固定设置有橡胶块。

优选的，所述壳体的上端面上与调节杆连接处安装有密封垫。

优选的，所述固定板上在传动杆和弧形紧固板之间开设有若干个导流口。

优选的，所述紧固杆的两端均设置为球面。

优选的，所述弧形紧固板远离传动杆一侧的侧面上和壳体的内侧面上均设置有密封圈，所述弧形紧固板远离传动杆一侧的侧面上安装有弹簧，所述弹簧的上端与壳体连接。

优选的，所述橡胶块远离弧形紧固板一侧的侧面设置有凹口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在传动杆上固定设置有紧固杆，弧形紧固板靠近传动杆一侧的侧面上固定设置有橡胶块，通过紧固杆推动弧形紧固板和橡胶块，可以稳定有效的对流体管道进行固定，操作便捷，同时可以防止流体渗出；

2、本实用新型通过在调节杆上固定设置有第一锥形齿轮，传动杆上固定设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间啮合连接，通过第一锥形齿轮和第二齿轮之间传动，将流体管道拆卸下来时更加简单，方便后续工作人员的检测维修。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车流体管道用紧固接头整体结构示意图；