[实用新型]一种电机转向无线识别装置有效
申请号: | 201921138350.9 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210626508U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 林建辉;伍川辉;张兵;李艳萍;苏燕辰;杨琳 | 申请(专利权)人: | 常州路航轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01P13/04 | 分类号: | G01P13/04 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进区常武中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 转向 无线 识别 装置 | ||
1.一种电机转向无线识别装置,其特征在于:包括监控主机和安装于动车组列车每一个牵引电机联轴节处的判别电机转向的下位机;所述下位机包括传感器模块、采集调理模块、中央处理模块、无线通讯模块和电源管理模块;所述传感器模块包括至少两个转向传感器,所述传感器模块检测牵引电机联轴节的转向角度并将检测到的信息传给采集调理模块;采集调理模块接收信息并将信息传给中央处理模块;所述电源管理模块为系统提供电能,电源管理模块同时也检测电池电量,并将电池电量信息传给中央处理器;所述中央处理器模块接收采集调理模块传来的信息以及电源管理模块传来的电池电量信息并将信息传给无线通讯模块;中央处理器通过无线通讯模块与所述监控主机进行信息交互;所述电源管理模块包括充电管理电路、锂电池、开关电路、供电电路以及电量监测电路;所述充电管理电路采用MicroUSB-B端口外接电源,MicroUSB-B端口连接LN2054Y42AML电源管理芯片为锂电池充电;所述开关电路的电源端连接锂电池的正极以及供电路的电压输出端,开关电路的电源输出端连接中央控制器,开关电路用于控制中央控制器的电源的通断;所述供电电路的电源输入端连接电源并采用低压降稳压器TLV70233DBV进行稳压;所述电量监测电路的电源端连接供电电路电压输出端,电量监测电路的输出端连接中央控制器。
2.根据权利要求1所述的电机转向无线识别装置,其特征在于:所述传感器模块和采集调理模块为封装在一起的SCA830-D07单轴倾角传感器。
3.根据权利要求1所述的电机转向无线识别装置,其特征在于:所述中央处理模块为STM32F103T8单片机。
4.根据权利要求1所述的电机转向无线识别装置,其特征在于:所述无线通讯模块为LoRa扩频的433MHz大功率无线串口模块E32-TTL-1W。
5.根据权利要求1所述的电机转向无线识别装置,其特征在于:所述中央控制器还连接有扩展存储电路,所述扩展存储电路采用SST25VF032B芯片进行数据存储。
6.根据权利要求1所述的电机转向无线识别装置,其特征在于:所述监控主机的无线通信模块为AX5043无线模块433M远距离串口通讯E31-TTL-1W。
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