[实用新型]一种汽车发动机的出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置

说明书

一种汽车发动机的出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置，属机械加工设备应用技术领域。它由机身、压杆、压头、压板和工作台构成，压头穿过机身上部的横梁与压板固连，压板通过螺纹杆和导向杆与机身横梁活动连接，压头与压板之间套装有弹簧，压头中部制作有梯形齿，压杆与转动轴的一端固连，转动轴的另一端固连有与梯形齿啮合的齿轮轴，机身的底座上固装有直线型导轨，工作台底面上制作有与导轨配合的凹型滑槽，工作台通过凹型滑槽和导轨活动连接。该压装及拆卸装置，将手工压装拆卸改进为机械化操作，节约人工成本，压装省力、拆卸方便、定位准确、工作效率高。解决了纯手工安装和拆卸工作量大，而且不易操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置，属机械加工设备应用技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。现有的一种汽车发动机的出水连接管头为注塑加工而成，装配时，需要在此出水连接管头的安装孔内加装金属耐磨环，以增加安装孔的耐磨损性，提高整个产品的使用寿命。而现有的安装方式多为操作工手工将耐磨环压入安装孔内，操作中工件不易固定和操作，安装效率低；而当出水连接管头质量不合格返修回收时，需要将耐磨环从出水连接管头的安装孔内拆卸下来，手工操作极为困难。在这种情况下，手工安装和拆卸工作量相当大，而且不易操作。因此，很有必要研究一种针对此出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种压装省力、拆卸方便、定位准确、工作效率高的汽车发动机的出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：一种汽车发动机的出水连接管头耐磨环的压装及拆卸装置，它由机身、压杆、压头、压板和工作台构成，压头穿过机身上部的横梁与压板固连，压板通过螺纹杆和导向杆与机身横梁活动连接，压头与压板之间套装有弹簧，压头中部制作有梯形齿，压杆与转动轴的一端固连，转动轴的另一端固连有与梯形齿啮合的齿轮轴，其特征在于：机身的底座上固装有直线型导轨，工作台底面上制作有与导轨配合的凹型滑槽，工作台通过凹型滑槽和导轨活动连接。

所述的工作台上制作有凹型压装位，压装位上固定有与出水连接管头的出水孔配合的限位柱，限位柱的右侧制作有凸台，凸台上制作有定位凹槽，定位凹槽中心固装有定位轴；工作台的左侧固装有齿条，齿条的左侧配装有齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮的中心孔内装有轴承，轴承压装在中心轴上，中心轴固装在机身的底座上。

所述的工作台上的限位柱和定位凹槽制作有两组或多组，每组限位柱和定位凹槽圆心之间的距离与出水连接管头的出水孔和安装孔之间的距离相等。

所述的定位凹槽形状和大小与出水孔所在的安装面相同，定位轴高度高过工作台，定位轴的直径与耐磨环外径相同，压装耐磨环时将耐磨环套装在定位轴上，拆卸耐磨环时将顶杆套装在定位轴上。

所述的齿轮上方制作有齿轮手柄，转动齿轮手柄可带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，齿条带动工作台做直线往复运动。

所述的压头的轴心线右侧下方的机身底座上固装有立杆，立杆上端左侧横向固连有弹簧，弹簧的左端固连有定位杆，定位杆的上端面安装有把手，定位杆左端与工作台的右边缘挤压接触。

所述的工作台的右边缘与定位凹槽的中心对应的位置制作有卡槽，工作状态下，定位凹槽中心的定位轴与压头同轴，定位杆与定位凹槽中心及卡槽中心在一条直线上，定位杆左端卡在卡槽内。

所述的压头上配装有拆卸用的套筒和压装用的平面压头，套筒内环直径大于出水连接管头的安装孔直径。

所述的限位柱的根部套装有弹簧，工作状态下，出水连接管头的出水孔套装在限位柱上，出水孔底面与弹簧挤压接触。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：