[实用新型]电动车驱动控制系统

权利要求书

1.一种电动车驱动控制系统，用于驱动一电动车，其特征在于，包含：

一电池模组，具有一电源输出端；

一处理单元，具有一控制讯号输出端，该处理单元由该控制讯号输出端输出一控制讯号；

一驱动输出单元，具有一致能讯号输入端，用以接收一致能讯号，且该驱动输出单元电连接该电池模组的该电源输出端；

一马达模组，电连接该驱动输出单元；

一过电压保护电路，电连接该电池模组的该电源输出端、该处理单元的该控制讯号输出端及该驱动输出单元的该致能讯号输入端；其中，

当该电池模组的电源输出端的电压小于一过电压临界值，该过电压保护电路对该驱动输出单元的该致能讯号输入端输出该控制讯号；

当该电池模组的电源输出端的电压大于或等于该过电压临界值，该过电压保护电路对该驱动输出单元的该致能讯号输入端输出一关闭讯号。

2.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，当该处理单元的控制讯号输出端的控制讯号与该致能讯号输入端接收到的致能讯号不相符，该处理单元执行一重整程序。

3.如权利要求2所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，当该处理单元执行该重整程序，是指该处理单元由该控制讯号输出端输出该关闭讯号，再执行一正常启动程序，使得该电动车回到驱动该马达模组的正常使用状态并供使用者继续骑乘。

4.如权利要求3所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，进一步包含：

一位置回授模组，设置于该马达模组上，该位置回授模组根据该马达模组的转动位置产生一位置回授讯号；

该处理单元进一步包含一位置回授输入端，该位置回授输入端电连接该位置回授模组以接收该位置回授讯号；

当该处理单元执行正常启动程序，是指该处理单元根据该位置回授讯号计算该马达模组的一转速，且当该马达模组的转速低于一转速临界值时，该处理单元由该控制讯号输出端输出一启动讯号。

5.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，该过电压保护电路包含：

一第一电阻，电连接于该处理单元的控制讯号输出端及该驱动输出单元的控制讯号入端之间；

一硅控整流器，具有一控制端，该硅控整流器电连接于该驱动输出单元的致能讯号输入端及该接地端之间；

一压控单元，电连接该电池模组的电源输出端及该硅控整流器的控制端；其中，当该电源输出端的电压大于或等于该过电压临界值，该压控单元对该硅控整流器的控制端输出一导通讯号。

6.如权利要求5所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，该压控单元包含：

一稳压二极管，具有一阴极及一阳极，该阴极电连接该电池模组的电源输出端；

一第一分压电阻及一第二分压电阻，串接于该稳压二极管的阳极及该接地端之间；该硅控整流器的控制端电连接该第一分压电组及该第二分压电阻的连接接点；其中，

该稳压二极管的反向崩溃电压是该过电压临界值。

7.如权利要求1至6中任一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，当该处理单元的控制讯号输出端输出的控制讯号是一关闭讯号，且该电源输出端的电压低于该过电压临界值时，该过电压保护电路回到一初始状态。

8.如权利要求4所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

当该处理单元执行该正常启动程序，该处理单元进一步根据该位置回授讯号产生关于马达模组的一转动位置资讯，并根据该转动位置资讯产生一驱动控制讯号；

该驱动输出单元电连接该处理单元以接收该驱动控制讯号，根据该驱动控制讯号对该马达模组输出一驱动电流。

9.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

该处理单元包含一电压回授输入端；

该过压电路保护单元进一步包含：

一电压回授单元，电连接该电池模组的电源输出端及该处理单元的电压回授输入端，该电压回授单元根据该电源输出端的电压产生一电压回授讯号并提供至该处理单元的电压回授输入端。