[实用新型]一种铁路跨桥梁整体提升装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路跨桥梁整体提升装置，包括若干支承在相邻盖梁上且位于待提升梁体上方的贝雷梁、设于所述贝雷梁和盖梁之间的支撑座、设于待提升梁体底部的工字钢分配梁、若干穿设所述贝雷梁、待提升梁体以及工字钢分配梁的螺纹钢筋、固定在所述贝雷梁上表面且与螺纹钢筋相连的穿心千斤顶以及固定在所述工字钢分配梁下表面且与螺纹钢筋相连的工字钢兜底，所述螺纹钢筋一端与穿心千斤顶相连、另一端与所述工字钢兜底相连，若干所述贝雷梁沿所述待提升梁体宽度并排设置，所述工字钢分配梁长度方向与待提升梁体长度方向垂直，穿心千斤顶通过提升螺纹钢筋，螺纹钢筋带动待提升梁体上升，本实用新型具有高效率提升提升梁体，耗时较短的效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种铁路跨桥梁整体提升装置。

背景技术

目前，我国城镇正处于快速发展阶段，城镇的发展离不开交通的支持，而桥梁则是交通工程的重要组成部分，为使桥梁长期保持其机能，对病害就要做到及时发现、跟踪、整治，支座病害是桥梁的常见病害之一，为满足支座病害处理的空间需求，需要将待提升梁体提升至一定高度。

现有的铁路跨桥梁整体顶升或提升的装置主要有两种：端部整体顶升装置和扁型千斤顶，其中一种端部整体顶升装置是以地面为支撑，在墩台两侧建立顶升基础，然后用贝雷梁、槽钢、螺栓连接成受力钢梁（也可用钢管墩作为传力构件），受力钢梁上架千斤顶，在待提升梁体两端同步整体顶升。

另一种扁型千斤顶是把超薄的液压千斤顶安放在待提升梁体与盖梁的狭小的空间内，直接顶升待提升梁体，但是由于扁型千斤顶的特殊构造，导致其行程较短，需要对待提升桥梁进行多次顶升，耗时较长从而提升效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路跨桥梁整体提升装置，具有高效率提升提升梁体，耗时较短的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路跨桥梁整体提升装置，包括若干支承在相邻盖梁上且位于待提升梁体上方的贝雷梁、设于所述贝雷梁和盖梁之间的支撑座、设于待提升梁体底部的工字钢分配梁、若干穿设所述贝雷梁、待提升梁体以及工字钢分配梁的螺纹钢筋、固定在所述贝雷梁上表面且与螺纹钢筋相连的穿心千斤顶以及固定在所述工字钢分配梁下表面且与螺纹钢筋相连的工字钢兜底，所述螺纹钢筋一端与穿心千斤顶相连、另一端与所述工字钢兜底相连，若干所述贝雷梁沿所述待提升梁体宽度并排设置，所述工字钢分配梁长度方向与待提升梁体长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，贝雷梁架设在相邻盖梁上，待提升梁体位于贝雷梁下方，穿心千斤顶固定在贝雷梁顶部，工字钢分配梁和工字钢兜底对待提升梁体进行承托，穿心千斤顶驱动螺纹钢筋向上提升，待提升梁体随着螺纹钢筋的提升而提升，上述方案与现有提升技术相比，通过控制穿心千斤顶提升螺纹钢筋达到提升梁体的目的，无须对待提升梁体多次提升，提升效率高且耗时较短。

本实用新型进一步设置为：两所述贝雷梁之间连接有槽钢。

通过采用上述技术方案，槽钢作为刚性连接，将相邻贝雷梁连接在一块，提升了贝雷梁整体的横向刚度；防止贝雷梁在提升过程中产生晃动，提高了梁体提升体系的整体稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述槽钢沿其长度方向设有若干螺纹孔，所述贝雷梁上设有与所述螺纹孔对应的通孔，螺栓穿过所述通孔螺纹固定槽钢。

通过采用上述技术方案，螺栓穿过通孔将槽钢螺纹固定在贝雷梁上，螺纹固定便于拆装槽钢；此外，可根据贝雷梁之间的距离通过相应的螺纹孔固定，便于灵活使用槽钢。

本实用新型进一步设置为：所述工字钢分配梁与所述待提升梁体之间抄垫有木楔，所述木楔远离所述工字钢分配梁一侧与所述待提升梁体底壁贴合。