[实用新型]一种高安全性汽车前保险杠结构

说明书

一种高安全性汽车前保险杠结构，包括横梁外板、设置于所述横梁外板上的连接装置、设置于所述连接装置与所述横梁外板之间的活塞装置、设置于所述连接装置上的第一缓冲装置及第二缓冲装置。本实用新型能够实现双重缓冲减振作用，从而达到有效的减振效果，对车内的人员安全起到了有效的保障，并且本实用新型首先通过对空气的压缩实现对横梁外板的缓冲减振，当空气被压缩的气压较大时，此时第四弹簧会被压缩，从而实现有效的减振效果，横梁外板亦不会撞击到车身上，同时本实用新型不会发生大的变形，安全性高，结构稳固，有利于保护车内的人员安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种高安全性汽车前保险杠结构。

背景技术

汽车前保险杠结构设置于汽车的车头，其用于在车辆车头撞击到别的物体时起到缓冲减振的作用，保护车内人员的生命安全，引起，前保险杠的缓冲减振性能决定了汽车的安全性。现有的汽车前保险杠主要通过在碰撞时靠壳体溃缩来实现，该种方式减振效果不理想，并且前保险杠会发生大变形，在大变形的过程中亦会撞击到车身，进而无法对车内的人员起到保护作用，安全性差，不利于保护车内人员的安全。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的高安全性汽车前保险杠结构。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种高安全性汽车前保险杠结构，包括横梁外板、设置于所述横梁外板上的连接装置、设置于所述连接装置与所述横梁外板之间的活塞装置、设置于所述连接装置上的第一缓冲装置及第二缓冲装置，所述横梁外板上设有收容槽、密封框、位于所述密封框左右两侧的第一固定杆，所述连接装置包括连接板、位于所述连接板上方左右两侧的第一定位框、收容于所述第一定位框内的第一弹簧、位于左右两侧的第一定位框之间的第二定位框、收容于所述第二定位框内的第二弹簧，所述活塞装置包括活塞、位于所述活塞上方的若干缓冲垫及第三弹簧，所述第一缓冲装置设有两个且分别位于所述第二定位框的左右两侧，所述第一缓冲装置包括第一支撑杆、位于所述第一支撑杆上方的定位架、设置于所述定位架上的第四弹簧、位于所述定位架一侧的定位杆，所述第二缓冲装置包括第二支撑杆、位于所述第二定位框左右两侧的第一连接块、设置于所述第一连接块上的连接杆、设置于所述连接杆上端的第二连接块、位于所述第二连接块上方的缓冲杆。

优选地，所述密封框的上端对准所述收容槽且与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的一端与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的另一端与所述密封框固定连接。

优选地，所述第一定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一定位框内表面固定连接，所述第二定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第二弹簧的下端与所述第二定位框内表面固定连接。

优选地，所述活塞收容于所述密封框内且与其内表面滑动接触，所述缓冲垫与所述活塞固定连接，所述第三弹簧的一端与所述横梁外板固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述活塞固定连接。

优选地，所述第一支撑杆的下端收容于所述第一定位框内且与其内表面滑动接触，所述第一弹簧的上端与所述第一支撑杆的下端固定连接，所述定位架的一端与所述活塞固定连接，所述第一支撑杆的上端与所述定位架固定连接，所述第四弹簧的一端与所述定位架固定连接。

优选地，所述定位杆的上端与所述活塞固定连接，所述定位杆的侧面顶靠在所述密封框内表面上且与其滑动接触，所述第二支撑杆的上端与所述活塞固定连接，所述第二支撑杆的下端收容于所述第二定位框内且与其内表面滑动接触。

优选地，所述第二弹簧的上端与所述第二支撑杆的下端固定连接，所述第一连接块与所述第二定位框的侧面固定连接，所述连接杆上设有位于其下端的第一凹槽及位于其上端的第二凹槽，所述第一连接块收容于所述第一凹槽内且与所述连接杆枢轴连接，所述第二连接块收容于所述第二凹槽内且与所述连接杆枢轴连接。