[实用新型]折叠平衡车

说明书

本实用新型公开了一种折叠平衡车，该折叠平衡车包括车体、左轮架以及右轮架，所述车体包括左支架和右支架，所述左支架的一侧和右支架的一侧相互铰接，所述左支架的另一侧与左轮架铰接，所述右支架的另一侧与右轮架铰接，所述左轮架和所述右轮架内分别转动设置有左车轮和右车轮。本实用新型提供的折叠平衡车，通过在两个轮架上安装提手部，左轮架和右轮架远离所述车体的一侧分别设有第一缺口和第二缺口，第一缺口与左轮架的底部、以及左轮胎的顶部形成第一间隙，第二缺口与右轮架的底部、以及右轮胎的顶部形成第二间隙，通过手提件与第一间隙以及第二间隙的配合便于折叠平衡车的折叠和展开。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及折叠平衡车。

背景技术

随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

目前折叠平衡车是在轮架内设置驱动机构，能够实现折叠；在折叠时，是将车体上的两个支架向下旋转、再将两个轮架向上旋转后实现折叠；但将平衡车进行折叠或者展开时，仅通过手提件的上拉或者送开实现平衡车的折叠，不便于平衡车的折叠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供折叠平衡车，通过在两个轮架上安装提手部，便于折叠平衡车的折叠和展开。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种折叠平衡车，该折叠平衡车包括车体、左轮架以及右轮架，所述车体包括左支架和右支架，所述左支架的一侧和右支架的一侧相互铰接，所述左支架的另一侧与左轮架铰接，所述右支架的另一侧与右轮架铰接，所述左轮架和所述右轮架内分别转动设置有左车轮和右车轮，所述左轮架和所述右轮架内分别设置有驱动所述左车轮和右车轮转动的驱动组件，所述左轮架和/或所述右轮架上设有提手部，所述提手部用于左轮架和/或右轮架相对所述车体旋转。

作为一种改进，所述左轮架包括安装于左车轮外侧的左护板，所述左护板正上方安装有第一提手部。

作为一种改进，所述右轮架包括安装于右车轮外侧的右护板，所述右护板正上方安装有第二提手部。

作为一种改进，所述第一提手部和所述第二提手部的中部向上凸起、以在所述第一提手部和所述第二提手部的底部形成凹陷。

作为一种改进，所述凹陷内固定连接有支撑部，所述第一提手部和所述第二提手部通过支撑部分别与所述左轮架以及所述右轮架固定连接。

作为一种改进，所述支撑部内设有安装孔，所述左轮架和所述右轮架上分别设有与所述安装孔对应的通孔，所述通孔通过固定件与所述安装孔固定连接。

作为一种改进，所述左轮架和所述右轮架远离所述车体的一侧分别设有第一缺口和第二缺口，第一缺口与所述左轮架的底部、以及左轮胎的顶部形成第一间隙，第二缺口与所述右轮架的底部、以及右轮胎的顶部形成第二间隙。

作为一种改进，所述左支架的底部铰接第一传动杆的一端，所述右支架的底部铰接第二传动杆的一端，所述左轮架的底部固定连接有第一铰接座，所述右轮架的底部固定连接有第二铰接座，所述第一传动杆的另一端与所述第二铰接座铰接，所述第二传动杆的另一端与所述第一铰接座铰接。

作为一种改进，所述车体还包括手提件，所述手提件设置在所述左支架和右支架的铰接位置，所述手提件与左支架和右支架铰接，当上拉手提件时，左支架和右支架相互对折，并且，左轮架和右轮架相对铰接位置转动直至左轮架贴近左支架于左脚踏的端面，右轮架贴近右支架于右脚踏的端面。