[实用新型]一种航空集装箱的锁定装置

说明书

本实用新型揭示了一种航空集装箱的锁定装置，锁定装置包括设置于底板的第一限位部和第二限位部，第一限位部包括多个第一限位齿，第二限位部包括多个第二限位齿，航空集装箱设置与第一限位齿匹配的第一限位副齿、与第二限位齿匹配的第二限位副齿，第一限位部和第二限位部连接升降装置；当飞机空仓时，飞机舱体的底板表面平滑，不影响航空集装箱的放置，当航空集装箱放置完毕后，升降装置控制第一限位部和第二限位部升起，航空集装箱被限位，当需要取出航空集装箱时，升降装置控制落下取出集装箱，使得既不影响底板表面的平滑，飞行时集装箱又被限位更安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种航空集装箱的锁定装置。

背景技术

航空输运是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺，航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点，航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，在未来航空运输事业有广阔的发展空间值得我们发掘。

飞机的舱体一般都为圆柱体，即向一个方向延伸，在航空运输时，飞机舱体内放置多个集装箱，飞机飞行的过程中会产生颠簸和晃动，导致内部的多个集装箱产生前后运动的问题，若是设定一些限位装置，当需要移动某一集装箱时，有会产生被定位的问题，因此需要一种不干扰正常作业，又能对集装箱锁定的装置。

发明内容

为解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种航空集装箱的锁定装置。

为实现上述实用新型目的之一，本实用新型一实施例提供了一种航空集装箱的锁定装置，所述航空集装箱放置于飞机舱体的底板上，所述锁定装置包括设置于所述底板的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部包括多个第一限位齿，所述第二限位部包括多个第二限位齿，所述航空集装箱设置与所述第一限位齿匹配的第一限位副齿、与所述第二限位齿匹配的第二限位副齿，所述第一限位部和第二限位部连接升降装置，当所述升降装置驱动所述第一限位部和第二限位部均降落至最低点时，所述第一限位齿和所述第二限位齿的最高点均低于所述底板所在平面；当所述升降装置驱动所述第一限位部和第二限位部均降落至最高点时，所述第一限位齿与所述第一限位副齿配合、所述第二限位齿与所述第二限位副齿配合。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述升降装置包括电机、与所述电机输出端连接的螺杆、与所述螺杆配合的螺母、与所述螺母连接的载板，所述载板连接所述第一限位部和/或所述第二限位部。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述第一限位部和第二限位部均连接同一升降装置。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述升降装置包括第一升降装置和第二升降装置，所述第一限位部连接第一升降装置，所述第二限位部连接第二升降装置。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述第一限位齿设置为向第一方向倾斜的锯齿形，所述第二限位齿设置为向第二方向倾斜的锯齿形，所述第一方向和所述第二方向均为所述飞机舱体的前后方向。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述第一方向与所述第二方向方向相反。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述航空集装箱底部设置若干个凹槽，若干个所述凹槽内部分别设置所述第一限位副齿和第二限位副齿。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述第一限位部和所述第二限位部平行设置。

作为本实用新型一实施例的进一步改进，所述第一限位齿和所述第二限位齿均设置为矩形，相邻的所述第一限位齿或所述第二限位齿之间的间距大于所述矩形的长度。