[实用新型]一种轨道车辆转向架牵引装置

说明书

本实用新型涉及转向架自动化输送装配领域，具体是一种轨道车辆转向架牵引装置，包括横梁机构，所述横梁机构包括横梁，所述横梁两侧安装有行走机构，所述行走机构包括与横梁固定连接的支撑侧板，所述支撑侧板底部安装有用于行走的输送轮，所述横梁上安装有联动轴及用于驱动联动轴的移动驱动装置，所述输送轮与联动轴通过传动机构连接，所述横梁上安装有用于联接火车转向架的联接机构。本实用新型通过输送轮及联接机构对重型火车转向架进行输送，降低工作人员的劳动强度，提高火车转向架的转运输送效率。

技术领域

本实用新型涉及转向架自动化输送装配领域，具体是指一种轨道车辆转向架牵引装置。

背景技术

转向架作为火车承载、行走的关键部件，是火车中极为重要的部件。目前，火车转向架装配过程，需通过底面钢轨行走线运输至不同的工位进行安装，基于以前的运输线较为落后，均通过人工推动转向架在钢轨上行走运输，同时在需要进行转向位置通过行吊吊运转向。由于转向架重量较大，推动转向架的工作人员劳动强度较大，同时在进行转向运输时吊运繁琐，同时吊运转向架下落时需对位钢轨，对位麻烦。因此，需要针对这样一个重复性高，工作强度大的重载火车转向架设计一种转运输送装置。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种轨道车辆转向架牵引装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轨道车辆转向架牵引装置，包括横梁机构，所述横梁机构包括横梁，所述横梁两侧安装有行走机构，所述行走机构包括与横梁固定连接的支撑侧板，所述支撑侧板底部安装有用于行走的输送轮，所述横梁上安装有联动轴及用于驱动联动轴的移动驱动装置，所述输送轮与联动轴通过传动机构连接，所述横梁上安装有用于联接火车转向架的联接机构。

作为一种优选的方式，传动机构包括安装在联动轴两端的主动链轮，所述支撑侧板中部安装有从动链轮，所述输送轮呈对称设置在从动链轮下端，所述输送轮同轴安装有驱动链轮，所述主动链轮与从动链轮通过第一链条传动，所述从动链轮与驱动链轮通过第二链条传动，所述支撑侧板上还安装有用于制动从动链轮的制动离合器。

作为一种优选的方式，联接机构包括与横梁固定连接的顶板，所述顶板背离横梁的一面安装有至少一根滑轨，所述滑轨上安装有两个滑动座，两个所述滑动座上安装有交叉臂，所述顶板上安装有用于驱动两个滑动座相对运动的抓紧驱动机构。

作为一种优选的方式，联接机构包括固定安装在横梁上的导向框及卷线盘，所述导向框内安装有用于配合火车转向架构件配合的牵引框，所述卷线盘通过提升电机驱动，所述卷线盘上缠绕有钢绳，所述钢绳与牵引框连接，所述牵引框上安装有用于测量高度的激光测距仪。

作为一种优选的方式，支撑侧板上安装有用于火车转向架牵引杆的光幕传感器，所述横梁上安装有四个呈矩形布置用于检测行走过程阻挡物的激光传感器。

作为一种优选的方式，横梁上安装有电源及控制电路板，所述横梁上安装有用于电源充电的充电接头

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过输送轮及联接机构对重型火车转向架进行输送，降低工作人员的劳动强度，提高火车转向架的转运输送效率；

(2)本实用新型联动轴两端安装有主动链轮，支撑侧板中部安装有从动链轮，输送轮呈对称设置在从动链轮下端，输送轮同轴安装有驱动链轮，主动链轮与从动链轮通过第一链条传动，从动链轮与驱动链轮通过第二链条传动。工作时，联动轴带动横梁两侧的主动链轮转动，主动链轮通过第一链条带动从动链轮转动，从动链轮通过对称布置的驱动链轮及第二链条带动输送轮滚动，最终实现行走功能。由于采用链传动及呈对称布置的驱动链轮，具有传动距离远，传动过程稳定，各链轮受力良好的特点；

(3)本实用新型支撑侧板上安装有用于火车转向架牵引杆的光幕传感器，方便检测火车转向架是否达到合适的被联接牵引位置。