[实用新型]一种轨道车辆转向架牵引装置有效

专利信息
申请号: 201921129318.4 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210504402U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 王旭东;罗飞;杨维江;刘阳;肖爱练;张真 申请(专利权)人: 成都南方电子仪表有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 邹敏菲
地址: 610036 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 转向架 牵引 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:包括横梁机构(31),所述横梁机构(31)包括横梁(3101),所述横梁(3101)两侧安装有行走机构(32),所述行走机构(32)包括与横梁(3101)固定连接的支撑侧板(3201),所述支撑侧板(3201)底部安装有用于行走的输送轮(3202),所述横梁(3101)上安装有联动轴(3103)及用于驱动联动轴(3103)的移动驱动装置(3104),所述输送轮(3202)与联动轴(3103)通过传动机构连接,所述横梁(3101)上安装有联接机构(33)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:所述传动机构包括安装在联动轴(3103)两端的主动链轮(3203),所述支撑侧板(3201)中部安装有从动链轮(3204),所述输送轮(3202)呈对称设置在从动链轮(3204)下端,所述输送轮(3202)同轴安装有驱动链轮(3205),所述主动链轮(3203)与从动链轮(3204)通过第一链条(3206)传动,所述从动链轮(3204)与驱动链轮(3205)通过第二链条(3207)传动,所述支撑侧板(3201)上还安装有用于制动从动链轮(3204)的制动离合器(3209)。

3.根据权利要求1~2任一项所述的一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:所述联接机构(33)包括与横梁(3101)固定连接的顶板(3301a),所述顶板(3301a)背离横梁(3101)的一面安装有至少一根滑轨(3302a),所述滑轨(3302a)上安装有两个滑动座(3303a),两个所述滑动座(3303a)上安装有交叉臂(3304a),所述顶板(3301a)上安装有用于驱动两个滑动座(3303a)相对运动的抓紧驱动机构(3305a)。

4.根据权利要求1~2任一项所述的一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:所述联接机构(33)包括固定安装在横梁(3101)上的导向框(3301b)及卷线盘(3303b),所述导向框(3301b)内安装有用于配合火车转向架(8)构件配合的牵引框(3304b),所述卷线盘(3303b)通过提升电机(3302b)驱动,所述卷线盘(3303b)上缠绕有钢绳(3305b),所述钢绳(3305b)与牵引框(3304b)连接,所述牵引框(3304b)上安装有用于测量高度的激光测距仪(3306b)。

5.根据权利要求1~2任一项所述的一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:所述支撑侧板(3201)上安装有用于火车转向架(8)牵引杆的光幕传感器(38),所述横梁(3101)上安装有四个呈矩形布置用于检测行走过程阻挡物的激光传感器(34)。

6.根据权利要求1~2任一项所述的一种轨道车辆转向架牵引装置,其特征在于:所述横梁(3101)上安装有电源(35)及控制电路板(36),所述横梁(3101)上安装有用于电源(35)充电的充电接头(37)。

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