[实用新型]地铁车站围护桩桩身定位钢筋成型装置

说明书

本实用新型提供一种地铁车站围护桩桩身定位钢筋成型装置。所述成型装置包括液压油缸、液压控制装置、底架、移动模具和固定模具，所述液压油缸水平置于底架内，其缸体固定在底架的其中一侧，活塞杆水平延伸至与其相对的一侧；所述固定模具固定在底架与液压油缸相对的一侧，移动模具固定在液压油缸的活塞端，在移动模具与固定模具之间形成与桩身定位钢筋设计形状相同的钢筋成型腔，并在钢筋置于钢筋成型腔时，通过液压控制装置控制液压油缸带动移动模具朝向固定模具水平移动将钢筋压制成与桩身定位钢筋设计形状相同的定位钢筋。本实用新型可以加工传统弯曲机无法实现的定位筋形状，提高工作效率，减轻工人作业轻度，减少人工制作误差。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站围护结构钻孔灌注桩施工领域，具体是一种用于地铁车站围护的钻孔桩桩身定位钢筋成型装置。

背景技术

地铁车站及明挖区间围护结构钻孔桩桩身定位筋的作用是保护桩体内的主筋不致锈蚀，对钢筋混凝土内受力主筋的握裹力、结构耐久性及基坑安全有着重要影响。

围护结构钻孔桩钢筋笼加工过程中，桩身主筋保护层常见施工方法有两种，其中一种是圆形灌注桩钢筋保护层混凝土垫块，混凝土垫块安装人工成本较高且难以保护，钢筋笼水平移动困难；另一种是几字型桩身定位钢筋，目前几字型桩身定位钢筋都是采用传统的钢筋弯曲机加工而成，由于定位筋弯曲段及平直段较短，传统钢筋弯曲机加工完成后与设计图纸尺寸偏差较大，无法保证主筋保护层厚度要求，且材料浪费严重。

发明内容

本实用新型的目的是根据现有技术的不足提供一种地铁车站围护桩桩身定位钢筋成型装置，该成型装置可以快速的加工成型的桩身定位钢筋，确保定位钢筋无尺寸偏差，能控制较好的控制钢筋笼保护层厚度，保证了钢筋与周围混凝土共同作用且不发生锈蚀，使钢筋充分发挥设计强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：所述一种地铁车站围护桩桩身定位钢筋成型装置，其特征在于：所述成型装置包括液压油缸、液压控制装置、底架和成型模具，所述液压油缸水平置于底架内，其缸体固定在底架的其中一侧，活塞杆水平延伸至与其相对的一侧；所述成型模具包括移动模具和固定模具，其固定模具固定在底架与液压油缸相对的一侧，移动模具固定在液压油缸的活塞端，在移动模具与固定模具之间形成与桩身定位钢筋设计形状相同的钢筋成型腔，并在钢筋置于钢筋成型腔时，通过液压控制装置控制液压油缸带动移动模具朝向固定模具水平移动将钢筋压制成与桩身定位钢筋设计形状相同的定位钢筋。

本实用新型较优的技术方案：所述液压控制装置为电动油泵，包括液压油泵和油泵控制电机，油泵控制电机的信号输出端与液压油泵的控制端连接，液压油泵进油管和回油管与液压油缸的进油口和出油口连接，并通过油泵控制电机控制液压油缸的活塞杆伸缩带动移动模具水平移动靠近或远离固定模具。

本实用新型较优的技术方案：所述底架为方形中空框架，所述液压油缸、移动模具和固定模具均安装在方形框架内，液压油缸的缸体通过安装底座固定安装在方形框架的其中一侧壁内，其活塞端与移动模具通过连接板固定连接，固定模具直接与底架焊接。

本实用新型较优的技术方案：所述移动模具和固定模具均为板状结构，其移动模具临近固定模具的一侧设有几字型凸块，固定模具临近移动模具的一侧设有与其匹配的几字型凹槽，几字型凸块与几字型凹槽之间形成几字型的钢筋成型腔。

本实用新型较优的技术方案：在移动模具的两侧对称设有左滑道和右滑道，移动模具两侧分别嵌设在左滑道和右滑道内，并在液压油缸的活塞杆伸缩带动移动模具水平移动时，移动模具沿着左滑道和右滑道滑动。

本实用新型是根据施工图纸中桩身定位钢筋示意图计算出桩身定位筋下料长度；由自动数控钢筋调直切断机切断成符合桩身定位筋下料长度的加工半成品，然后将半成品钢筋放入几字型成型腔内，启动电动油泵，液压油缸的活塞伸长推动移动模具压制半成品至几字型成品形状，然后复位液压油缸，取出桩身定位筋成品。