[实用新型]一种可升降车辆

说明书

本实用新型公开了一种可升降车辆，其技术方案要点是，车体、轮体、摆杆组件和减震器，车体包括底盘和固定在底盘上的车厢，轮体包括前轮体和后轮组件，前轮体设置在底盘的前端，所述后轮组件包括后摆臂和可转动设置在后摆臂上的后轮体，后摆臂通过连接轴一枢接在底盘的后端；摆杆组件包括驱动杆，驱动杆中部通过转轴一转动连接在车厢侧壁上，车体前部驾驶舱内设置有用于驱使驱动杆翻转的驱动装置。本实用新型的可升降车辆具有车厢车体可自动升降，便于货物、推车或轮椅车装卸的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种可升降车辆。

背景技术

现有技术中，需要向车辆车厢内装卸货物时，一般借助坡道板实现，使用起来比较麻烦、费力，且需要随车携带坡道板，增加了车辆负担。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可升降车辆，其车厢车体可自动升降，便于货物、推车或轮椅车的装卸。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可升降车辆，包括车体、轮体、摆杆组件和减震器，所述车体包括底盘和固定在底盘上的车厢，所述轮体包括前轮体和后轮组件，所述前轮体通过轮轴可转动的连接在底盘的前端，所述后轮组件包括后摆臂和可转动设置在后摆臂上的后轮体，所述后摆臂通过连接轴一枢接在底盘的后端；

所述摆杆组件包括驱动杆，所述驱动杆中部通过转轴一转动连接在车厢侧壁上，所述车体前部驾驶舱内固定有用于驱使驱动杆翻转的驱动装置，所述减震器一端通过连接轴二与后摆臂枢接，另一端通过连接轴三与驱动杆枢接；

所述转轴一、连接轴一、连接轴二和连接轴三的轴向相平行并垂直于车厢侧壁，所述减震器设置在驱动杆远离前轮体的一端。

通过采用上述技术方案，当车厢需要向下沉降时，启动驱动装置，带动驱动杆末端向下旋转，此时，减震器伸展，转轴一、连接轴一、连接轴二和连接轴三处进行转动，后摆臂和底盘之间呈一定夹角，底盘后端以及车厢后端向下沉降，减少车厢尾部与地面的距离，从而方便装卸货物或轮椅的上下，货物装卸完成或轮椅上下结束后，再次启动驱动装置，实现驱动杆上升，即可将车厢调整至原来状态，即可在任何情况下遥控控制减震器伸缩来调节载物和空载时的车辆减震性能及舒适度。

进一步的，所述驱动杆上设置有锁定装置，所述锁定装置包括滑移连接在驱动杆内的锁杆，所述锁杆朝向前轮体的一端穿出驱动杆并设置有齿面，所述驱动杆朝向前轮体的一端通过连接轴四转动连接有翻转臂，所述连接轴四上同轴固定有与齿面啮合的齿轮；

所述车厢侧壁固定有位于驱动杆后上方的限位板，所述翻转臂向下翻转时，所述锁杆远离前轮体的一端伸出驱动杆并形成限位端，所述限位端顶壁与限位板底壁贴合抵触。

通过采用上述技术方案，在正常状态下，翻转臂处于水平状态，此时齿轮驱动锁杆的限位端伸出，限位端顶壁与限位板底壁抵触，减少了驱动装置误操作带来的车厢倾斜的隐患，该结构提高了车辆使用状态的稳定性。

进一步的，所述驱动杆朝向驱动装置的一端固定有断电保护开关，所述断电保护开关的触头通过弹簧连接在锁杆末端和断电保护开关之间；

所述限位端与限位板相互分离时，所述断电保护开关控制驱动装置通电。

通过采用上述技术方案，断电保护开关的设置起到控制驱动装置启闭的作用，有效减少了正常使用状态下，由于误按遥控器带来的车厢倾斜的状况，进而提高了驱动装置运行的稳定性。

进一步的，所述驱动杆下方设置有固定在车厢侧壁的限位断电开关；

所述车厢处于水平状态时，所述驱动杆底壁抵接在限位断电开关上，所述限位断电开关控制驱动装置断电。

通过采用上述技术方案，提高了驱动杆控制状态的稳定性，减少了驱动杆翻转过载现象的发生。