[实用新型]油气分离器回气管路结构及发动机

说明书

本实用新型提供了一种油气分离器回气管路结构，包括油气分离器和连通于油气分离器的回气路径上的回气管路；回气管路包括连接至回气出气口的横向管路，和设置于横向管路上的竖向管路，竖向管路包括由横向管路向下伸出的集水管路，集水管路的下端设置控制其开闭进行放水的放水阀。竖向管路内的气流产生冷凝水后，冷凝水沿竖向管路的内壁回流至集水管路内，集水管路的下端设置放水阀，通过对其开闭控制将冷凝水排出，避免结冰堵塞回气管路，在正常温度下也可避免冷凝水聚集回流回油底壳，避免机油乳化，提高发动机工作安全性。本实用新型还提供了一种发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种油气分离器回气管路结构及发动机。

背景技术

现在的油气分离器或回气管路，没有排水装置，经过油气分离器之后的回气中的水蒸气，在发动机停机后，冷凝的水无法排出，正常温度下，这些水将聚集倒流回油底壳，加速机油乳化；而在寒冷季节，冷凝水如聚集在油气分离器或管路中甚至会导致管路或油气分离器堵塞，导致喷机油，严重者将导致发动机滑瓦。

因此，如何实现对油气分离器回气管路中冷凝水的有效分离，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种油气分离器回气管路结构，以实现对油气分离器回气管路中冷凝水的有效分离；本实用新型还提供了一种发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气分离器回气管路结构，包括油气分离器和连通于所述油气分离器的回气出气口的回气管路；

所述回气管路包括连接至所述回气出气口的横向管路，和设置于所述横向管路回气路径上的竖向管路，所述竖向管路包括由所述横向管路向下伸出的集水管路，所述集水管路的下端设置控制其开闭进行放水的放水阀。

优选地，在上述油气分离器回气管路结构中，还包括控制所述放水阀开闭动作的控制装置。

优选地，在上述油气分离器回气管路结构中，所述放水阀为放水电磁阀，所述控制装置为控制所述放水电磁阀动作的ECU。

优选地，在上述油气分离器回气管路结构中，还包括对环境温度进行监测，并发送环境温度至所述ECU的温度监测装置；

所述ECU内设置有：

检测模块，获取所述环境温度并判断其是否大于第一预设温度或小于第二预设温度，获取发动机转速并判断其是否小于预定转速值，获取所述ECU上电或下电；

执行模块，当所述环境温度大于第一预设温度，所述ECU上电且所述发动机转速小于预定转速值时，或当所述环境温度小于第二预设温度，所述ECU下电且所述发动机转速小于预定转速值时，控制所述放水电磁阀开启，并在开启预定时长后关闭；

所述第一预设温度不大于所述第二预设温度。

一种发动机，包括发动机主体和设置于所述发动机主体进气端的油气分离器，所述油气分离器和所述发动机主体之间设置有如上任意一项所述的油气分离器回气管路结构。

本实用新型提供的油气分离器回气管路结构，包括油气分离器和连通于油气分离器的回气出气口的回气管路；回气管路包括连接至回气出气口的横向管路，和设置于横向管路回气路径上的竖向管路，竖向管路包括由横向管路向下伸出的集水管路，集水管路的下端设置控制其开闭进行放水的放水阀。油气分离器由其回气出气口引出回气管路，回气管路设置横向管路和竖向管路，竖向管路由横向管路的回气路径向上进行气流输送，并向下伸出集水管路，竖向管路内的气流产生冷凝水后，冷凝水沿竖向管路的内壁回流至集水管路内，集水管路的下端设置放水阀，通过对其开闭控制将冷凝水排出，避免结冰堵塞回气管路，在正常温度下也可避免冷凝水聚集回流回油底壳，避免机油乳化，提高发动机工作安全性。

附图说明