[实用新型]一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯

说明书

本实用新型涉及车辆运输车技术领域，具体是一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，包括爬梯焊合和翻转爬梯，所述爬梯焊合和翻转爬梯之间连接有连接销轴，所述爬梯焊合一端的外壁上设置有一体成型的车架本体，且车架本体与爬梯焊合共同形成对车辆运输的平台，所述爬梯焊合顶部的外壁上开有等距离分布的收纳沟槽，相邻所述收纳沟槽之间隆起有凸台，且收纳沟槽与凸台呈间隔分布。本实用新型的有益效果形成装配分体式的结构，可叠放收起，不会占用较大的空间，可展开实用，组成车辆装载时的通道，给人们带来极大的便利，对爬梯横梁起到很好的支撑的作用，保证了车辆装载时的稳定性，减少使用时受到的摩擦力，使用起来更轻便。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车技术领域，具体是一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯 。

背景技术

车辆运输车是专门设计用于运输商品车辆的汽车 。车辆运输车装载商品车辆时，需要在地面与运输车装载平台之间搭接上车通道，受限于商品车辆接近角及离去角的限制。上车角度需要≤10°，这就需要较长的一个爬梯用来搭接地面与装载平台。但是较长的爬梯在车辆运输车上面存放取用较为困难。

现有的车辆运输车的结构为解决上车的爬梯长度问题，使用双层油缸推动伸缩爬梯，存在机构复杂，成本较高的缺点，中国专利号CN201310311063.4提供的一种车辆运输车，在进行装车时，上层底板7和中间层底板6均处于最底层底板3位置处，即处于低位位置处，传送带12把跳板8送出到容纳腔13的外侧，跳板8的外端部搁置在地板上，内端部联接在底盘2后侧。工人推动电动车15自地面处通过跳板8而进入到上层底板7上，待上层底板7装满后，启动的卷扬机4通过牵引索10把上层底板7牵引到高位位置处后，卷扬机4停止工作。继续对中间层底板6进行装车，待中间层底板6装满后，操作切换装置并启动卷扬机4，使卷扬机4通过牵引索10带动中间层底板6上升，待中间层底板6上升到中间位时，卷扬机4停止工作。

但是一种用于车辆运输车，其利用传送带12把跳板8送出到容纳腔13的外侧，跳板8的外端部搁置在地板上，内端部联接在底盘2后侧，也存在结构复杂的弊端，占用较大的运输车的空间，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，以解决上述背景技术中提出的为解决上车的爬梯长度问题，使用双层油缸推动伸缩爬梯，存在机构复杂，成本较高的问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯 ，包括爬梯焊合和翻转爬梯，所述爬梯焊合和翻转爬梯之间连接有连接销轴，所述爬梯焊合一端的外壁上设置有一体成型的车架本体，且车架本体与爬梯焊合共同形成对车辆运输的平台，所述爬梯焊合顶部的外壁上开有等距离分布的收纳沟槽，相邻所述收纳沟槽之间隆起有凸台，且收纳沟槽与凸台呈间隔分布，所述爬梯焊合远离车架本体一端外壁的两侧均固定焊接有安装端子，其中一个所述安装端子半开口结构，且另一个安装端子为通透结构，相邻所述收纳沟槽之间的间距即为沟槽间距，且沟槽间距的距离与翻转爬梯的规格相适配，所述翻转爬梯包括通过连接销轴安装在安端子上的套管，且套管套接在连接销轴的外部，所述套管的一侧外壁上焊接有爬梯纵梁，若干个所述爬梯纵梁之间固定焊接有加强筋，且加强筋的截面形状为直角梯形，相邻所述爬梯纵梁之间设置有可旋转的滚轮，所述套管的一端外壁上焊接有固定套筒，且固定套筒的一侧外壁上焊接有支撑杆，且支撑杆远离套管的一端焊接有支撑辊，所述支撑辊两端的外壁上均套接有可旋转的滚子。

进一步的，所述连接销轴为细长型结构，且连接销轴两端部的外壁上均开有销孔，销孔的内部插接有圆柱型挡销。

进一步的，所述车架本体顶部的外壁上开有等距离呈矩阵分布的蜂窝孔，且蜂窝孔采用阶梯孔的结构，蜂窝孔为上小下大的形式。

进一步的 ，所述凸台顶部的外壁上开有等距离呈线性分布的安装孔，且安装孔的内部固定插接有凸起块，所述凸起块顶端的外壁上固定粘接有防滑垫，且防滑垫顶部的外壁上开有防滑纹。