[实用新型]一种铁路线路钢轨线型检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路线路钢轨线型检测装置，包括钢轨主体、线绳定位装置和线绳抓紧装置，所述钢轨主体的上方通过锁紧机构分别与线绳定位装置和线绳抓紧装置相连接，且线绳定位装置的外侧分别设置有副支线架和线绳拉杆，并且副支线架的下方设置有线绳拉杆。该铁路线路钢轨线型检测装置在进行使用的过程中不仅可以很好的根据钢轨主体宽度的不同对不同的钢轨主体进行夹紧工作，同时在进行检测的过程中可以时刻的保持线绳的拉紧程度，使得线绳的松紧程度不会受到外界环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及钢轨线型检测相关技术领域，具体为一种铁路线路钢轨线型检测装置。

背景技术

随着现在社会有轨电车的快速发展，轨道作为线路基础设施的重要组成部分，其状态好坏关系到列车能否安全运行，进而便需要通过线型检测装置来对轨道的线型进行检测，虽然现有市场上的线型检测装置的种类与数量众多，但其在进行使用的过程中还是存在着一些问题的，例如现有市场上的检测装置在对线绳进行拉直的过程中均是通过旋转把手进行旋转，进而便使得当通过把手旋转对线绳进行绕卷的过程中，不能很好对把手的旋转位置进行限位工作，进而便使得整个检测装置在进行检测的过程中，受外界风力以及环境因素的影响会使得拉紧后的线绳出现松动的现象，导致整个线型检测的结果不准确，因此，我们便提出一种方便解决上述问题的线型检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路线路钢轨线型检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的线型检测装置在进行线绳进行绕卷的过程中不能很好的对绕线盘的位置进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路线路钢轨线型检测装置，包括钢轨主体、线绳定位装置和线绳抓紧装置，所述钢轨主体的上方通过锁紧机构分别与线绳定位装置和线绳抓紧装置相连接，且线绳定位装置的外侧分别设置有副支线架和线绳拉杆，并且副支线架的下方设置有线绳拉杆。

优选的，所述锁紧机构包括主固定头、丝杆、副固定头、皮带传动机构和握把，主固定头与副固定头之间通过丝杆相连接，且丝杆与主固定头和副固定头之间均为螺纹连接。

优选的，所述丝杆的顶端通过皮带传动机构与握把相连接，且丝杆的长度和主固定头与副固定头之间的长度和相等，并且主固定头与副固定头构成“U”形结构。

优选的，所述线绳抓紧装置的外部安装有主支线架，且主支线架的下方设置有绕线盘，并且绕线盘的中间贯穿连接有连接轴，同时连接轴的一侧与棘齿盘之间相互卡合，连接轴的一侧与棘齿盘之间为过渡配合，连接轴一侧顶端设置的棘爪与棘齿盘的内部相互卡合。

优选的，所述棘齿盘设置在绕线盘的两侧位置，且棘齿盘的外侧安装有把手，并且棘齿盘与棘齿盘的中间设置有限位杆，限位杆的两侧分别与棘齿盘之间为固定连接和卡合连接，限位杆与设置在棘齿盘上的滑槽之间也为过渡配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路线路钢轨线型检测装置在进行使用的过程中不仅可以很好的根据钢轨主体宽度的不同对不同的钢轨主体进行夹紧工作，同时在进行检测的过程中可以时刻的保持线绳的拉紧程度，使得线绳的松紧程度不会受到外界环境的影响；

1、锁紧机构上主固定头和副固定头的设置可以很好的根据钢轨主体的宽度不同对钢轨进行夹紧工作，使得整个检测装置的使用范围更加广泛；

2、整个绕线盘在进行旋转的过程中配合棘齿盘和棘爪的设置可以很好的保证对线绳进行收放工作，同时也方便对绕卷一定程度后的绕线盘进行固定工作，保证整个装置在进行使用的过程中不会受到外界环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型锁紧机构俯视结构示意图；

图3为本实用新型线绳抓紧装置结构示意图；