[实用新型]一种汽车滑板生产用压紧装置有效
申请号: | 201921117846.8 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN210232329U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 严海龙 | 申请(专利权)人: | 安徽汉升工业部件股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B23Q7/00 |
代理公司: | 芜湖金钥匙专利代理事务所(普通合伙) 34151 | 代理人: | 蔡庆新 |
地址: | 246100 安徽省安庆*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 滑板 生产 压紧 装置 | ||
1.一种汽车滑板生产用压紧装置,其特征在于:包括基座(1)、夹紧机构(2)和翻转机构(3),所述基座(1)包括底座(4)、推板滑轨(5)、侧板(6)、顶升台气缸(7)和顶升台(8),所述底座(4)上对称设有推板滑轨(5),所述底座(4)左右两侧设有侧板(6),所述底座(4)中部设有顶升台气缸(7),所述顶升台气缸(7)上设有顶升台(8),所述夹紧机构(2)包括推板气缸(9)、推板(10)、夹块(11)、载台(12)、第一电机(13)、压块(14)、压块滑柱(15)和导柱(16),所述侧板(6)内侧对称设有推板气缸(9),所述推板气缸(9)前端设有推板(10),所述推板(10)下端与推板滑轨(5)滑动连接,所述推板(10)上端设有夹块(11),所述推板(10)一侧设有载台(12),所述载台(12)上设有第一电机(13),所述载台(12)上设有压块滑柱(15),所述压块滑柱(15)两侧设有导柱(16),所述压块滑柱(15)和导柱(16)顶端设有压块(14),所述翻转机构(3)包括升降气缸(17)、伸缩气缸(18)、第二电机(19)和夹爪(20),所述底座(4)前后两侧设有升降气缸(17),所述升降气缸(17)上方设有伸缩气缸(18),所述伸缩气缸(18)前端设有第二电机(19),所述第二电机(19)输出端设有夹爪(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滑板生产用压紧装置,其特征在于:所述顶升台(8)左右两侧设有缓冲槽(21),所述缓冲槽(21)中设有缓冲条(22),所述缓冲条(22)与缓冲槽(21)之间设有缓冲弹簧(23)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滑板生产用压紧装置,其特征在于:所述压块滑柱(15)和导柱(16)穿过载台(12)与载台(12)滑动连接,所述压块滑柱(15)与夹块(11)外侧滑动连接,所述压块滑柱(15)外侧设有齿条(24),所述齿条(24)与第一电机(13)输出端的齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滑板生产用压紧装置,其特征在于:所述顶升台(8)上表面与夹块(11)表面平齐,所述夹爪(20)上升的高度高于夹块(11)表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滑板生产用压紧装置,其特征在于:所述夹块(11)内侧和压块(14)下方均设有防滑纹,所述夹爪(20)上设有防滑块。
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