[实用新型]一种汽车转向管柱护罩卡接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向管柱护罩卡接结构，包括上护罩、多组安装通孔、下护罩、竖向弧形槽一、竖向弧形槽二以及一组相对的竖向通孔，所述多组安装通孔开在上护罩一侧，所述下护罩位于上护罩上，所述竖向弧形槽一开在上护罩上，所述竖向弧形槽二开在下护罩上，所述一组相对的竖向通孔开在下护罩上，所述一组相对的竖向通孔分别位于竖向弧形槽二两侧，所述上护罩上设有卡接安装机构。本实用新型在不改变转向管柱护罩外观的前提下，将上护罩两侧起卡接作用的固定圆柱向内侧偏移，使固定圆柱一半都跟壁厚结合，并在底部作圆角处理，更改后不仅加强了圆柱自身结构的可靠性，上下护罩也因固定圆柱不容易变形从而提高了装配的简易性。

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，具体为一种汽车转向管柱护罩卡接结构。

背景技术

汽车转向管柱上护罩遮挡皮(简称遮挡皮)属于汽车内饰件，一般布置于汽车转向管柱及仪表台之间，两端分别连接转向管柱上护罩和组合仪表罩，用于遮挡转向管柱护罩与仪表台本体之间的缝隙，当调节转向管柱位置时，通过遮挡皮的伸缩，遮挡转向管柱上护罩与组合仪表罩之间的缝隙，转向管柱护罩作为汽车内饰部件，起着美化驾驶室并避免转向管柱金属件外露的作用，现有的转向管柱护罩形状简单，汽车长时间使用后可能会造成松动，导致异响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向管柱护罩卡接结构，解决了长时间使用后造成松动，导致异响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向管柱护罩卡接结构，包括上护罩、多组安装通孔、下护罩、竖向弧形槽一、竖向弧形槽二以及一组相对的竖向通孔，所述多组安装通孔开在上护罩一侧，所述下护罩位于上护罩上，所述竖向弧形槽一开在上护罩上，所述竖向弧形槽二开在下护罩上，所述一组相对的竖向通孔开在下护罩上，所述一组相对的竖向通孔分别位于竖向弧形槽二两侧，所述上护罩上设有卡接安装机构；

所述卡接安装机构，其包括：一组相对的横向弧形槽一、一组相对的横向弧形槽二、固定圆柱、固定插装孔以及L型插装杆；

所述一组相对的横向弧形槽一分别开在上护罩两侧，所述一组相对的横向弧形槽二分别开在下护罩两侧，所述一组相对的横向弧形槽一和一组相对的横向弧形槽二位置相对，所述固定圆柱安装在上护罩上，所述固定圆柱位于一组相对的横向弧形槽一一侧，所述固定插装孔开在固定圆柱中心，所述L型插装杆安装在下护罩上，所述L型插装杆位于一组相对的横向弧形槽二一侧，所述L型插装杆插装在固定插装孔内。

优选的，所述竖向弧形槽一和竖向弧形槽二位置相对，所述竖向弧形槽一和竖向弧形槽二连接组成竖向通孔。

优选的，所述一组相对的横向弧形槽一和一组相对的横向弧形槽二位置相对，一组相对的横向弧形槽一和一组相对的横向弧形槽二连接组成横向通孔。

优选的，所述固定圆柱的一半与上护罩的壁厚结合。

本实用新型提供了一种汽车转向管柱护罩卡接结构，具备以下有益效果，本装置在不改变转向管柱护罩外观的前提下，将上护罩两侧起卡接作用的固定圆柱向内侧偏移，使固定圆柱一半都跟壁厚结合，并在底部作圆角处理，更改后不仅加强了圆柱自身结构的可靠性，上下护罩也因固定圆柱不容易变形从而提高了装配的简易性，同时因为上下护罩卡接的更为牢固，上下护罩的间隙问题也得到改善。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车转向管柱护罩卡接结构的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种汽车转向管柱护罩卡接结构的局部示意图。

图中：1、上护罩；2、多组安装通孔；3、下护罩；4、竖向弧形槽一；5、竖向弧形槽二；6、一组相对的竖向通孔；7、一组相对的横向弧形槽一；8、一组相对的横向弧形槽二；9、固定圆柱；10、固定插装孔；11、L型插装杆；12、竖向通孔；13、横向通孔。