[实用新型]一种混合动力车后桥有效
| 申请号: | 201921116625.9 | 申请日: | 2019-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN210309900U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 王红利;赵会芳;王锦巧 | 申请(专利权)人: | 王红利 |
| 主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K17/16 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
| 地址: | 043000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 后桥 | ||
1.一种混合动力车后桥,其特征在于:包括牙包(1)、发动机(2)和电动机(3),所述牙包(1)内设有差速器(4),所述差速器(4)联接有两个输入轴(5),两个输入轴(5)分别通过主动齿轮(6)与差速器(4)内的从动齿轮(7)联接,发动机(2)的输出轴通过第一加力器(8)与其中一个输入轴(5)联接,电动机(3)的输出轴通过第二加力器(9)与另一个输入轴(5)联接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力车后桥,其特征在于:所述第一加力器(8)和第二加力器(9)均采用三挡加力器,该三挡加力器设有空挡。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力车后桥,其特征在于:所述三挡加力器的拨叉(10)上设有三个定位槽(13),三挡加力器的外壳(11)上设有与定位槽(13)配合的弹性顶针(14)。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力车后桥,其特征在于:所述弹性顶针(14)包括壳体(15)、顶针(16)和弹簧(17),顶针(16)位于壳体(15)内,顶针(16)的一端可以伸出壳体(15)外,壳体(15)的一端设有相应的开口,弹簧(17)的两端分别与顶针(16)和壳体(15)联接;壳体(15)与外壳(11)螺纹联接,壳体(15)的另一端设有一字凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力车后桥,其特征在于:所述电动机(3)通过齿轮箱(18)与第二加力器(9)联接,实现电动机(3)的横向设置。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





