[实用新型]一种轮毂用钢管切割装置有效
申请号: | 201921115083.3 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210548543U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王智明 | 申请(专利权)人: | 泰州市海新汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q11/08;B23Q11/00 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 吴朝 |
地址: | 225300 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 钢管 切割 装置 | ||
本实用新型公开了一种轮毂用钢管切割装置,包括底座、支撑腿、第一支撑杆和废料收集池,底座的上端设置有两组支撑腿,支撑腿与支撑腿之间设置有第一支撑板,第一支撑板下方设置有升高降低机构,第一支撑板的上表面设置有夹持机构,第一支撑板的上方设置有转轴,转轴贯穿支撑腿与支撑腿,转轴贯穿切割刀片,底座的上方设置有第二支撑杆。本实用新型已解决工作时噪音过大,在切割过程中会迸溅出火花,缺少切割产生的铁粉废料处理的功能的问题。
技术领域
本实用新型涉及切割技术领域,具体为一种轮毂用钢管切割装置。
背景技术
在工厂的轮毂加工生产过程中钢管是不可缺少的一样材料,然而钢管在加工完后并不可以直接用在轮毂的组装上,要对钢管进行切割成相符的长度,再进行使用,现在的钢管切割装置都缺少隔音挡灰罩,在工作时噪音过大,影响工作人员的心情,而且在切割过程中会迸溅出火花,会伤害到工作人员;并且缺少切割产生的铁粉废料处理的功能,严重的影响了工作环境和工作人员的身体健康,因此,本实用新型设计一种轮毂用钢管切割装置以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂用钢管切割装置,以解决上述背景技术中提出的在工作时噪音过大,在切割过程中会迸溅出火花,缺少切割产生的铁粉废料处理的功能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂用钢管切割装置,包括底座、支撑腿、第一支撑杆和废料收集池,所述底座的上端设置有两组所述支撑腿,所述支撑腿与所述支撑腿之间设置有第一支撑板,所述第一支撑板下方设置有升高降低机构,所述第一支撑板的上表面设置有夹持机构,所述第一支撑板的上方设置有转轴,所述转轴贯穿所述支撑腿与所述支撑腿,所述转轴贯穿所述切割刀片,所述底座的上方设置有第二支撑杆,所述第二支撑杆的一侧安装有第一电机,所述第二支撑杆顶端的一侧连接有连接板,所述连接板上固定有所述第一支撑杆,所述第一支撑杆的一端设置有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧设置有第二齿轮,所述第二齿轮与所述连接板的输出端连接,所述第一支撑杆一侧的底部设置有两组电动伸缩杆,所述电动伸缩杆与所述电动伸缩杆的另一端连接有隔音挡灰罩,所述隔音挡灰罩一侧设置有第二连接板,所述第二连接板底部表面固定有抽风机,所述抽风机的一侧设置有抽风口,所述抽风口设置在所述隔音挡灰罩的一侧,所述抽风机的另一侧设置通过伸缩管道连接有排风口,所述排风口设置在所述废料收集池内。
优选的,所述升高降低机构包括第一螺杆,所述第一螺杆贯穿所述第一支撑杆,所述第一螺杆上贯穿有两组限位块,所述限位块内设置有与所述第一螺杆相互配合的螺纹,所述限位块与所述限位块上分别铰接有第一连接杆,所述第一连接杆铰接有第二连接杆,所述第二连接杆铰接与所述第一支撑板底部。
优选的,所述夹持机构包括第三支撑杆,所述第三支撑杆设置有两组且分别设置在所述第一支撑板上表面的两端,所述第三支撑杆与所述第三支撑杆上设置有第三连接板,所述第三连接板贯穿所述第三支撑杆,所述第三连接板下表面设置有齿槽,所述齿槽的下方设置有第三齿轮,所述第三齿轮固定在所述第一支撑板上。
优选的,所述第三连接板的一端固定连接有推板,所述推板的一侧设置有弹簧,所述弹簧的另一端连接有钢管夹持板。
优选的,所述钢管夹持板的一侧的表面固定设置有防滑垫。
选优的,所述底座的上方设置有第二电机,所述第二电机设置在所述第二支撑杆与所述支撑腿之间,所述第二电机的一端连接有主动皮带轮,所述主动皮带轮通过皮带连接有从动皮带轮,所述从动皮带轮与所述转轴轴接。
优选的,所述第一支撑杆内设置有滑槽,所述第一支撑板两端设置有滑块,所述滑块与所述滑槽相互配合。
优选的,所述第一电机的外侧设置有保护壳,所述保护壳外侧设置有控制面板。
优选的,所述废料收集池内设置有磁铁和过滤网,所述磁铁设置在所述废料收集池的底部,所述过滤网设置在所述磁铁的上方。
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