[实用新型]一种增压隔离压射刹车制动阀

说明书

本实用新型创造提供一种增压隔离压射刹车制动阀，包括阀套以及阀套内设置的阀芯，贯穿所述阀套的径向设置出液口；所述阀套一侧设有进液口，另一侧设有阀盖；进液口与压射蓄能器液压连接，出液口与压射缸液压连接；所述阀芯设有柱塞的一端处于阀盖的大腔内，阀芯前端与进液口配合实现阀芯闭合；在阀芯与阀盖间设置有用于阀芯复位的弹簧；在阀盖上对应柱塞与阀套之间的位置设有排液口，该排液口与油箱液压连接；所述阀盖上设有导液口，该导液口与出液口间液压连接，并在连接的液压管路上设有控制阀。本实用新型创造结构简单，设计合理，能够提前切断压射蓄能器对压射缸供油，实现刹车制动，减小液压冲击。

技术领域

本发明创造属于液压设备及液压元器件技术领域，尤其是涉及一种增压隔离压射刹车制动阀。

背景技术

压射系统是压铸机非常重要的组成部分，其性能的高低是决定压铸机质量的关键因素之一。在当前的压射系统中，快压射时，推动快速压射的压力油一般是经过浮动活塞与增压活塞杆之间的间隙形成一种隔离单向阀或使用普通的单向阀结构作为隔离单向阀实现与压射缸增压的高压油的关闭隔离，这种关闭隔离是在压射缸的增压压力大于快速压射的蓄能器压力时才能完成，此时快速压射的对模具的高冲击已经结束，因此容易造成模具跑火和铸件的飞边毛刺。

发明内容

本发明创造要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种增压隔离压射刹车制动阀。

为解决上述技术问题，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种增压隔离压射刹车制动阀，包括阀套以及阀套内设置的阀芯，贯穿所述阀套的径向设置出液口；

所述阀套一侧设有进液口，另一侧设有阀盖；进液口与压射蓄能器液压连接，出液口与压射缸液压连接；

所述阀芯设有柱塞的一端处于阀盖的大腔内，阀芯前端与进液口配合实现阀芯闭合；在阀芯与阀盖间设置有用于阀芯复位的弹簧；在阀盖上对应柱塞与阀套之间的位置设有排液口，该排液口与油箱液压连接；

所述阀盖上设有导液口，该导液口与出液口间液压连接，并在连接的液压管路上设有控制阀。

进一步，所述阀芯前端设有锥状密封部。

进一步，所述控制阀采用顺序阀或电磁换向阀。

进一步，所述阀芯上沿轴向设有安装孔，弹簧布置在安装孔内，其伸出安装孔的一端抵住所述阀盖。

进一步，阀套进液口的一端设有安装段，在安装段外表面设有密封槽。

进一步，所述阀盖上设有安装台，所述阀芯异于进液口的一端插装在安装台内，且阀芯与阀盖间设有密封件。

进一步，所述阀芯设有用于与阀套滑动配合的配合段，该配合段外径大于阀芯前端部分的外径。

进一步，所述出液口均匀分布数个。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

本发明创造结构简单，设计合理，能够提前切断压射蓄能器对压射缸供油，实现刹车制动，减小冲击，并且，当增压器为压射缸提供更高压力时，起到与压射蓄能器的隔离阻断作用。

附图说明

图1是本发明创造采用顺序阀时的示意图；

图2是本发明创造采用电磁换向阀时的示意图；

图3是本发明创造中阀芯的结构示意图；

图4是本发明创造中阀套的结构示意图；

图5是本发明创造中阀盖的结构示意图。