[实用新型]长途客车用新风系统

说明书

本实用新型提供长途客车用新风系统，包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体，所述壳体内部左侧固定连接横向挡板，且横向挡板设置在全热交换器左端，所述横向挡板上端中间位置固定连接粗效滤网，所述壳体内部顶端固定连接新风机所述壳体内部底端固定连接排风机，所述全热交换器右端上侧设置竖向挡板，所述壳体内部固定连接静电除尘器以及高效滤网，所述静电除尘器右端设置高效滤网，所述静电除尘器设置在竖向挡板右侧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过全热交换器回收浊气中的热量，另外利用横向挡板、竖向挡板以及全热交换器防止空气和浊气混合，交叉污染。

技术领域

本实用新型是长途客车用新风系统，属于空气净化技术领域。

背景技术

随着出行量的增加，人们在长途客车上度过的时间越来越长，再加上车内空间相对狭小且封闭，车内空气质量已经成为继尾气排放之后的又一个影响人们健康的重要因素，常需要利用新风系统来有效引进车外空气，排出车内浊气，但是现有长途客车用新风系统均直接引进车外空气进入车内，另外车内浊气也直接排出，在此过程中会造成能源的消耗，需要设计长途客车用新风系统来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供长途客车用新风系统，本实用新型通过有效回收浊气中的热量，有效降低能耗。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：长途客车用新风系统，包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体，所述壳体内部左侧固定连接横向挡板，且横向挡板设置在全热交换器左端，所述横向挡板上端中间位置固定连接粗效滤网且粗效滤网固定连接在壳体内，所述壳体内部顶端固定连接新风机且新风机处在粗效滤网与全热交换器之间，所述壳体内部底端固定连接排风机且排风机处在横向挡板下方，所述全热交换器右端上侧设置竖向挡板且竖向挡板固定连接在壳体内部顶端，所述壳体内部固定连接静电除尘器以及高效滤网，所述静电除尘器右端设置高效滤网，所述静电除尘器设置在竖向挡板右侧。

进一步地，所述壳体左端上侧开设新风进口且新风进口处在横向挡板上方，所述新风机与新风进口连接。

进一步地，所述壳体下端开设排风进口且排风进口处在排风机左侧，所述排风进口延伸入长途客车内，所述排风机与排风进口连接。

进一步地，所述壳体上端开设排风出口且排风出口处在竖向挡板与全热交换器之间。

进一步地，所述壳体下端开设新风出口且新风出口处在高效滤网右侧，所述新风出口延伸入长途客车内。

进一步地，所述壳体内部设置控制装置，所述控制装置与排风机以及新风机电性连接。

进一步地，所述全热交换器内部结构为新风进口和排风进口交叉相向，排风出口和新风出口交叉相向。

进一步地，所述新风机采用变频电机。

进一步地，所述粗效滤网设置两个，两个所述粗效滤网贴合在一起。

本实用新型的有益效果：通过新风机与排风机机械送风有效引进车外空气，排出车内浊气，通过全热交换器回收浊气中的热量，另外横向挡板、竖向挡板以及全热交换器会将新风空气与排风浊气隔开，防止空气和浊气混合，交叉污染。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型长途客车用新风系统的结构示意图；

图中：1-壳体、2-横向挡板、3-粗效滤网、4-新风机、5-排风机、6-全热交换器、7-竖向挡板、8-静电除尘器、9-高效滤网、11-排风进口、12-新风进口、13-排风出口、14-新风出口。

具体实施方式