[实用新型]一种汽车引擎盖成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车引擎盖成型模具，包括下底板，所述下底板上设置安装有凹模，所述凹模的底部设置安装有一组顶出板，所述顶出板由固定安装在下底板下端面上的顶出气缸驱动，下底板的上方固定连接有上底板，所述上底板上滑动安装有凸模，所述凸模由液压伸缩杆驱动，凸模上设置安装有水平调节机构，下底板与上底板之间设置有一对转移机构。本实用新型是一种结构简单，自动化程度高，冲压精度高的汽车引擎盖成型模具。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车引擎盖成型模具。

背景技术

汽车引擎盖是汽车头部的重要组件，其具有防水、防尘、防风等作用，是保护汽车内部元件的重要防护部件，同时它也是重要的汽车外观部件，承载着汽车重要的审美作用。汽车引擎盖通常由金属板材冲压而成，然而目前现有的引擎盖成型模具大多无法实现上料下料完全自动化，影响生产效率，同时现有引擎盖成型模具还存在装配精度较低的问题，容易造成产品精度不良。所以，亟需一种新型的汽车引擎盖成型模具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车引擎盖成型模具，包括下底板，所述下底板上设置安装有凹模，所述凹模的底部设置安装有一组顶出板，所述顶出板由固定安装在下底板下端面上的顶出气缸驱动，下底板的上方固定连接有上底板，所述上底板上滑动安装有凸模，所述凸模由液压伸缩杆驱动，凸模上设置安装有水平调节机构，下底板与上底板之间设置有一对转移机构。

优选的，所述转移机构包括链轮，所述链轮上配合安装有链条，所述链条上固定连接有夹持头。

优选的，所述夹持头包括安装板，所述安装板的下方固定连接有连接杆，所述连接杆中部铰接有下夹爪，连接杆底部滑动连接有上夹爪，所述下夹爪与上夹爪一端相铰接，安装板上固定安装有夹持气缸，所述夹持气缸的伸缩杆末端固定连接有连接座，所述连接座与下夹爪未铰接的一端滑动连接。

优选的，所述上底板固定连接有一组导杆套，所述凸模上固定连接有一组导杆，导杆滑动安装在导杆套中。

优选的，所述水平调节机构包括调节螺杆和水平仪，所述调节螺杆设置安装在导杆的下端，所述水平仪设置安装在凸模的上端面上。

优选的，所述调节螺杆是一种正反丝可伸缩调节螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，转移机构将板材移至凹模中，液压伸缩杆带动凸模下移对凹模中的板材进行冲压，冲压完成的工件由顶出板顶出，顶出后转移机构将工件转移出模具。夹持气缸伸长时，下夹爪与上夹爪向下转动的同时并相互分离；夹持气缸收缩时，下夹爪与上夹爪向上转动的同时并相互夹紧，结构简单、夹持高效。水平仪用于检测凸模的水平度，通过拧动调节螺杆即可控制导杆的长度，进而实现对凸模水平度的调节。本实用新型是一种结构简单，自动化程度高，冲压精度高的汽车引擎盖成型模具。

附图说明

图1为一种汽车引擎盖成型模具的结构示意图；

图2为一种汽车引擎盖成型模具中夹持头的结构示意图；

图3为一种汽车引擎盖成型模具中夹持头张开时的结构示意图。

图中：1-顶出气缸，2-顶出板，3-上夹爪，4-下底板，5-凹模，6-下夹爪，7-凸模，8-上底板，9-夹持气缸，10-液压伸缩杆，11-导杆，12-导杆套，13-水平仪，14-水平调节机构，15-调节螺杆，16-链条，17-转移机构，18-链轮，19-夹持头，20-安装板，21-连接杆，22-连接座。

具体实施方式