[实用新型]一种电动汽车的电池流转架

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的电池流转架，包括一号流转箱，所述一号流转箱的上端设置有外套管，所述外套管的内部上端设置有内伸缩杆，所述内伸缩杆的上端设置有二号流转箱，所述一号流转箱的前端设置有支撑架，所述一号流转箱、支撑架的前端贯穿设置有丝杆，所述丝杆的前端设置有旋转把手，所述一号流转箱的内部丝杆的后端设置有夹板，所述夹板的内部设置有固定槽，所述丝杆的后端固定槽的内部设置有万向球，所述外套管的一端设置有调节阀。本实用新型所述的一种电动汽车的电池流转架，可以存放不同大小的电池，调节比较方便，防止在流转过程中电池之间碰撞导致电池损坏，增加电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车的电池流转架。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，通常通过蓄电池为电动汽车提供动力，在电池生产过程中需要通过流转架对生产出的电池进行暂存、转运；现有的电池流转架有一些缺点，首先，不同大小的电池不方便放置在同一流转架上，其次，电池在流转架上转运时容易晃动，导致电池之间碰撞损坏，为了解决上述问题，我们提出了这种电动汽车的电池流转架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车的电池流转架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动汽车的电池流转架，包括一号流转箱，所述一号流转箱的上端设置有外套管，所述外套管的内部上端设置有内伸缩杆，所述内伸缩杆的上端设置有二号流转箱，所述一号流转箱的前端设置有支撑架，所述一号流转箱、支撑架的前端贯穿设置有丝杆，所述丝杆的前端设置有旋转把手，所述一号流转箱的内部丝杆的后端设置有夹板，所述夹板的内部设置有固定槽，所述丝杆的后端固定槽的内部设置有万向球，所述外套管的一端设置有调节阀，所述一号流转箱、二号流转箱的上端内部外套管的外侧设置有固定卡槽。

优选的，所述固定卡槽均与一号流转箱、二号流转箱固定连接，所述外套管的外表面通过固定卡槽与一号流转箱活动连接，所述内伸缩杆的外表面与外套管的内表面活动连接，所述调节阀与外套管活动连接。

优选的，所述支撑架的后端外表面与一号流转箱的前端外表面固定连接，所述丝杆与一号流转箱、支撑架活动连接，所述旋转把手的后端外表面与丝杆的前端外表面固定连接，所述固定卡槽的数量为四组，且固定卡槽呈矩形阵列排布。

优选的，所述一号流转箱的下端设置有万向轮，所述万向轮与一号流转箱的下端活动连接，所述丝杆的后端与万向球固定连接，所述万向球的外表面通过固定槽与夹板活动连接，所述夹板的前端外表面与一号流转箱的内表面活动连接。

优选的，所述一号流转箱的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端外表面与一号流转箱的一端外表面固定连接，所述连接杆的一端设置有推拉把手，所述推拉把手的一端外表面与连接杆固定连接。

优选的，所述二号流转箱与内伸缩杆之间设置有焊接剂与二号流转箱的下端外表面通过焊接剂与内伸缩杆的上端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该电动汽车的电池流转架，通过松动调节阀调节内伸缩杆在外套管内部的伸长量，使一号流转箱与二号流转箱之间的空隙可以放置电池，然后将调节阀拧紧，进而将内伸缩杆固定在外套管的上端，从而改变二号流转箱与一号流转箱之间的距离，使一号流转箱可以存放不同大小的电池，调节比较方便，通过旋转把手转动丝杆，进而使丝杆后端的万向球在固定槽内部转动，可以推动夹板向后移动，从而通过夹板将一号流转箱内部的电池夹紧，防止在流转过程中电池之间碰撞导致电池损坏，增加电池的使用寿命，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车的电池流转架的整体结构示意图；