[实用新型]一种大货车的后防护加强结构

说明书

本实用新型针对现有技术中后防护结构强度较差的弊端，提供一种大货车的后防护加强结构，包括固定安装在车架直梁上的安装架，该安装架包括互相垂直固定连接的竖直段与水平段，所述竖直段与车架直梁固定连接，所述水平段上垂直固定连接有防护横梁；所述安装架与车架直梁、车厢直梁之间固定设有用于阻止竖直段弯曲的加强板，所述加强板、防护横梁分别位于竖直段的前后两侧。上述方案中，通过加强板来阻止竖直段弯曲，从而增强后防护结构的整体结构强度，能够提升后防护结构的抗冲击性能，在追尾事故中阻止轿车钻入货车尾端底部。该后防护结构设置了用于加固安装架的加强板，该加强板能够用于阻止安装架上竖直段弯曲，从而提升后防护结构的结构强度。

技术领域

本实用新型属于汽车防撞结构技术领域，具体涉及一种大货车的后防护加强结构。

背景技术

货车的车尾一般都安装有后防护结构，用于防止发生追尾交通事故时小轿车钻入货车后端底部，轿车钻入货车尾端底部时轿车的驾驶室会被严重破坏，从而会对驾驶员造成较大危险，因而防护结构能够避免造成更大的伤害。现有的后防护结构一般都包括安装架以及防撞梁，而安装架一般都为L形结构，因防撞梁仅通过安装架固定在车架上，而安装架通常通过螺栓固定在车架上，整体结构强度较差，当货车被轿车追尾时，后防护结构受到撞击容易导致安装架的竖直段弯曲，进而可能会使追尾的轿车继续钻入货车尾端底部，造成更大的伤害，同时，巨大的冲击力也会导致螺栓断裂，使安装架与车架的连接处造成损坏。

发明内容

本实用新型针对现有技术中后防护结构强度较差的弊端，提供一种大货车的后防护加强结构，该后防护结构设置了用于加固安装架的加强板，该加强板能够用于阻止安装架上竖直段弯曲，从而提升后防护结构的结构强度。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的： 一种大货车的后防护加强结构，包括固定安装在车架直梁上的安装架，该安装架包括互相垂直固定连接的竖直段与水平段，竖直段与水平段构成L形结构，所述竖直段与车架直梁固定连接，所述水平段上垂直固定连接有防护横梁；所述安装架与车架直梁、车厢直梁之间固定设有用于阻止竖直段弯曲的加强板，所述加强板、防护横梁分别位于竖直段的前后两侧，所述加强板朝向竖直段的侧边固定连接有与自身垂直的弯折板，该弯折板与竖直段的前侧贴合且固定连接。上述方案中，通过加强板来阻止竖直段弯曲，从而增强竖直段的结构强度，也能防止竖直段与车架直梁的连接处产生破坏，进而增强后防护结构的整体结构强度，能够提升后防护结构的抗冲击性能，在追尾事故中阻止轿车钻入货车尾端底部。所述弯折板由加强板主体部分弯折形成，加工方便，且弯折板相对于加强板的弯折方向可根据实际需求决定。

作为优选，所述加强板与车厢直梁之间可拆卸固定连接。现有的一些货车中，其车厢部分和车架部分之间是可拆卸的，固定在车厢底部的车厢直梁与车架上的车架直梁之间位置设置有用于减震的橡胶长条，而车厢直梁与车架直梁之间往往通过U形螺栓与固定连接件实现可拆卸固定连接，将U形螺栓与固定连接件拆卸后就能将车厢与车架分离，加强板与车厢直梁之间可拆卸固定连接，使加强板的安装不会影响车厢可拆卸的功能，同时，该加强板同时与车架直梁、车厢直梁固定连接，使加强板也具有固定连接件的功能，即固定连接件对车厢直梁与车架直梁之间的固定作用。

作为优选，所述加强板与车厢直梁之间、加强板与车架直梁之间、加强板与竖直段之间分别通过螺栓实现可拆卸固定连接，且车厢直梁的外侧面、车架直梁的外侧面分别与加强板的内侧面贴合。通过螺栓实现的可拆卸固定连接，安装、拆卸都十分方便。

作为优选，所述加强板上设有安装槽，安装槽位置设置有用于固定车厢直梁、车架直梁的U形螺栓，同时该U形螺栓也对加强板进行加固，将加强板固定在车厢直梁与车架直梁上。车厢直梁与车架直梁之间通常设置有多个U形螺栓，加强板的安装位置容易与U形螺栓的安装位置产生冲突，而安装槽的设置，使加强板的安装不会影响U形螺栓的安装，同时U形螺栓也能起到对加强板的固定作用。