[实用新型]一种大货车的后防护加强结构

权利要求书

1.一种大货车的后防护加强结构，其特征在于，包括固定安装在车架直梁（1）上的安装架（2），该安装架（2）包括互相垂直固定连接的竖直段（3）与水平段（4），竖直段（3）与水平段（4）构成L形结构，所述竖直段（3）与车架直梁（1）固定连接，所述水平段（4）上垂直固定连接有防护横梁（6）；所述安装架（2）与车架直梁（1）、车厢直梁（9）之间固定设有用于阻止竖直段（3）弯曲的加强板（7），所述加强板（7）、防护横梁（6）分别位于竖直段（3）的前后两侧，所述加强板（7）朝向竖直段（3）的侧边固定连接有与自身垂直的弯折板（5），该弯折板（5）与竖直段（3）的前侧贴合且固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述加强板（7）与车厢直梁（9）之间可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述加强板（7）与车厢直梁（9）之间、加强板（7）与车架直梁（1）之间、加强板（7）与竖直段（3）之间分别通过螺栓实现可拆卸固定连接，且车厢直梁（9）的外侧面、车架直梁（1）的外侧面分别与加强板（7）的内侧面贴合。

4.根据权利要求2或3所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述加强板（7）上设有安装槽（10），安装槽（10）位置设置有用于固定车厢直梁（9）、车架直梁（1）的U形螺栓（11）。

5.根据权利要求3所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述竖直段（3）的前后侧边、水平段（4）的上下侧边分别固定连接有与自身垂直的侧板（8），所述竖直段（3）前侧的侧板（8）与加强板（7）上的弯折板（5）贴合，且竖直段（3）前侧的侧板（8）与加强板（7）上的弯折板（5）之间通过螺栓实现固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种后防护结构，其特征在于,所述竖直段（3）与水平段（4）之间固定连接有加强条（14），所述加强板（7）与加强条（14）分别位于竖直段（3）的前后两侧。

7.根据权利要求6所述的一种后防护结构，其特征在于,所述加强条（14）的长度方向与水平段（4）的长度方向所成角度为45°。

8.根据权利要求6所述的一种后防护结构，其特征在于,所述加强条（14）由板材弯折成L形结构。