[实用新型]一种适用于多车型的自动焊接机构有效
申请号: | 201921104323.X | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210359962U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张彤 | 申请(专利权)人: | 欧瑞特(天津)汽车设备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 车型 自动 焊接 机构 | ||
1.一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:包括焊机(1)、焊枪(2)、焊枪移动组件(3)和焊件定位组件(4),所述焊枪移动组件(3)包括第一滑块(301)、第一滑轨(302)和升降气缸(305),所述焊枪(2)上端固定在第一滑块(301)上,所述第一滑块(301)设置在第一滑轨(302)上且二者滑动连接,所述第一滑块(301)通过驱动装置驱动焊枪(2)进行左右移动,所述第一滑轨(302)固定在升降气缸(305)上,所述第一滑轨(302)通过升降气缸(305)驱动焊枪(2)进行上下移动,所述焊枪(2)倾斜设置在焊件斜上方,所述焊件定位组件(4)包括垫板(406)、传动齿轮(409)、第一定位压杆(401)和定位块(403),所述定位块(403)设置为多个,分布在垫板(406)上端四周,所述第一定位压杆(401)设置在垫板(406)上方,一端通过连杆(405)与第一气缸(407)连接,所述连杆(405)通过第一气缸(407)驱动第一定位压杆(401)上下运动,所述第一气缸(407)设置在传动齿轮(409)上,所述传动齿轮(409)设置在伺服电机(412)驱动端,所述传动齿轮(409)通过伺服电机(412)驱动第一定位压杆(401)转动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述焊枪移动组件(3)还包括第二滑块(303)和第二滑轨(304),第一滑轨(302)下端两侧固定在第二滑块(303)上,所述第二滑块(303)设置在第二滑轨(304)上且二者滑动连接,所述第二滑块(303)通过驱动装置驱动焊枪(2)进行前后移动,所述第二滑轨(304)设置在升降气缸(305)上,所述第一滑块(301)与第二滑块(303)滑动方向垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述升降气缸(305)设置在焊机(1)上,所述焊枪(2)与焊机(1)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述传动齿轮(409)设置在传动轴(410)上,所述传动轴(410)通过联轴器与伺服电机(412)驱动端连接,所述传动齿轮(409)一侧设置有从动齿轮(408),且二者啮合传动,所述从动齿轮(408)设置在从动轴(411)上,所述传动轴(410)上设置有第二气缸(413),所述第二气缸(413)上端通过连杆(405)与第二定位压杆(414)连接,所述第一定位压杆(401)与第二定位压杆(414)转动方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述第一定位压杆(401)和第二定位压杆(414)远离连杆(405)的一端设有聚氨酯(402),所述第一定位压杆(401)和第二定位压杆(414)通过聚氨酯(402)按压在焊件上端面。
6.根据权利要求5所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述聚氨酯(402)下方有对应设置的支撑座(404),所述支撑座(404)设置在垫板(406)上。
7.根据权利要求1所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述垫板(406)设置为两块,两块所述垫板(406)相对设置且结构相同,所述第一定位压杆(401)和第二定位压杆(414)设置在垫板(406)相远离的一侧,所述垫板(406)通过支架(5)设置在滑座(6)上,所述滑座(6)设置在滑道(7)上,且二者为滑动连接,所述滑座(6)通过驱动装置驱动垫板(406)在滑道(7)上移动。
8.根据权利要求4所述的一种适用于多车型的自动焊接机构,其特征在于:所述传动齿轮(409)和从动齿轮(408)均设置在滑座(6)上,所述传动轴(410)和从动轴(411)均穿过滑座(6)设置,且与滑座(6)滑动连接,所述伺服电机(412)设置在滑座(6)下端。
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