[实用新型]适于发动机涡轮增压器的隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种适于发动机涡轮增压器的隔热罩，包括用于覆盖涡轮增压器的隔热罩本体以及设置于所述隔热罩本体上且朝向隔热罩本体的第一侧凸出的第一凸包和朝向隔热罩本体的第二侧凸出的第二凸包，隔热罩本体包括外隔热层、内隔热层以及位于外隔热层与内隔热层之间的隔热棉，外隔热层和内隔热层的材质为铝，第一凸包和第二凸包均设置多个。本实用新型适于发动机涡轮增压器的隔热罩，三层结构的隔热罩本体上同时设置了多个第一凸包和第二凸包，增大了隔热罩的散热面积，提高了隔热效果，而且凸包的设置也提高了隔热罩的强度。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于发动机涡轮增压器的隔热罩。

背景技术

车辆中的增压发动机运行时，产生的高温、高压的废气通过排气歧管进入涡轮增压器，推动涡轮高速转动，由于废气的高温、高压会把涡壳加热到很高的温度，涡壳散发的大量的热量有烤坏发动机机舱中零件的风险，因此，在车辆发动机的涡轮增压器处一般会设置隔热罩，以此来保护发动机机舱中的部件。

现有的涡轮增压器一般采用金属罩等隔热部件进行隔热，其隔热效果较差，隔热性能不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于发动机涡轮增压器的隔热罩，目的是提高隔热效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于发动机涡轮增压器的隔热罩，包括用于覆盖涡轮增压器的隔热罩本体以及设置于所述隔热罩本体上且朝向隔热罩本体的第一侧凸出的第一凸包和朝向隔热罩本体的第二侧凸出的第二凸包，隔热罩本体包括外隔热层、内隔热层以及位于外隔热层与内隔热层之间的隔热棉，外隔热层和内隔热层的材质为铝，第一凸包和第二凸包均设置多个。

所述第一凸包设置于所述外隔热层上，所述第二凸包设置于所述内隔热层上。

所述第一凸包与所述外隔热层的材质相同且第一凸包与外隔热层为一体加工成型。

所述第二凸包与所述内隔热层的材质相同且第二凸包与内隔热层为一体加工成型。

所述第一凸包和所述第二凸包为内部中空的结构。

所述隔热罩本体还包括设置于所述外隔热层的边缘处且朝向隔热罩本体的第二侧延伸的包边，所述内隔热层夹在包边和所述隔热棉之间。

所述包边设置多个且所有包边为沿所述外隔热层的边缘依次布置。

本实用新型适于发动机涡轮增压器的隔热罩，三层结构的隔热罩本体上同时设置了多个第一凸包和第二凸包，增大了隔热罩的散热面积，提高了隔热效果，而且凸包的设置也提高了隔热罩的强度。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是隔热罩本体的结构示意图；

图2是隔热罩本体另一角度的结构示意图；

图3是隔热罩本体另一角度的结构示意图；

图4是隔热罩本体的俯视图；

图5是隔热罩本体的局部剖视图；

图6是凸包处结构示意图；

图中标记为：1、第一凸包；2、第二凸包；3、隔热罩本体；301、第一隔热部；302、第二隔热部；303、第三隔热部；304、第四隔热部；305、第五隔热部；306、第六隔热部；307、第七隔热部；308、第八隔热部；309、第九隔热部；310、外隔热层；311、内隔热层；312、隔热棉；313、包边；314、加强筋。

具体实施方式