[实用新型]一种铁路轨道板的吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道板的吊装工具，包括主体框架，所述主体框架的下方转动连接有前进轮，所述前进轮的一侧固定连接有固定踏板，所述主体框架上部固定连接有横梁，所述横梁上方放置有起降平台，所述起降平台的四个拐角处转动连接有运送轮，所述运送轮与横梁接触并且是转动连接，所述起降平台一侧固定连接有柴油驱动装置，所述柴油驱动装置两侧分别延伸出第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴的侧壁上固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮同侧横梁上表面固定连接有齿条，所述第一齿轮与齿条相互啮合。本实用新型中，方便拆装便于运输、采用柴油驱动装置节省人力且省去电力需求以及加装固定踏板提高工作安全系数。

技术领域

本实用新型涉及工程器材领域，尤其涉及一种铁路轨道板的吊装工具。

背景技术

轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件。

目前轨道板的搬运基本是大型机械，对于小批量的搬运，动用大型机械成本太高，对操作人员有一定的要求。且在铁路施工中大型机械的使用和后期的维护保养成本太高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路轨道板的吊装工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路轨道板的吊装工具，包括主体框架，所述主体框架的下方转动连接有前进轮，所述前进轮的一侧固定连接有固定踏板，所述主体框架上部固定连接有横梁，所述横梁上方放置有起降平台，所述起降平台的四个拐角处转动连接有运送轮，所述运送轮与横梁接触并且是转动连接，所述起降平台一侧固定连接有柴油驱动装置，所述柴油驱动装置两侧分别延伸出第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴的侧壁上固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮同侧横梁上表面固定连接有齿条，所述第一齿轮与齿条相互啮合，所述第二传动轴的侧壁上固定套接有第二齿轮，所述起降平台内从靠近柴油驱动装置的一侧依次设置有第三传动轴、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第三传动轴贯穿起降平台并形成转动连接，所述第三传动轴一端的侧壁上固定套接有第三齿轮，所述第二齿轮与第三齿轮相互啮合，所述第三传动轴中部依次固定连接有第一收线轮和第二收线轮，所述起降平台的内部还设置有第一吊索和第二吊索，所述第一吊索一端固定连接有第一收线轮并绕过第一滑轮，所述第一吊索另一端固定连接有轨道板材一侧，所述第二吊索一端固定连接有第二收线轮并绕过第二滑轮，所述第二吊索另一端固定连接有轨道板材另一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横梁与运送轮接触处设置有导向槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮与齿条和第二齿轮与第三齿轮相互啮合处均设置有润滑油。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一吊索和第二吊索均采用高强度钢索材料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体框架横截面为环形，所述主体框架结构连接处设置螺栓螺母固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横梁与齿条应一体成型。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型设计为可拆装式，在使用前按照图示进行安装，便于运输，结构简单对于后期的维护维修降低成本。

2、本实用新型采用柴油驱动装置节省人力且省去电力需求，可在户外进行吊装工作。

3、本实用新型通过加装固定踏板和设置运送轮与横梁接触处横梁之间的导向槽提高吊装工作的安全系数。

附图说明