[实用新型]一种用于电动汽车刹车实验的实验台有效
| 申请号: | 201921101894.8 | 申请日: | 2019-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN210378090U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 张光辉 | 申请(专利权)人: | 重庆丰川硬质合金有限责任公司 |
| 主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 刹车 实验 | ||
1.一种用于电动汽车刹车实验的实验台,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部靠近一侧边缘处固定连接有靠椅支架(26),且靠椅支架(26)的顶端固定连接有调节椅(2),所述底座(1)的顶部靠近中部位置分别固定连接有方向盘支架(25)与显示器支架(24),所述方向盘支架(25)与显示器支架(24)的顶端分别固定连接有方向盘(18)与显示屏(14),所述底座(1)顶部远离靠椅支架(26)的一侧边缘处固定连接有轮胎支架(9),所述轮胎支架(9)的顶部转动连接有转轴(8),所述转轴(8)的外表面一侧固定连接有转轴齿轮(7),所述转轴(8)的两端均固定连接有轮胎(11),所述转轴(8)外表面固定连接有两个制动盘(13),所述轮胎支架(9)靠近两个制动盘(13)的位置均固定连接有液压制动器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台,其特征在于:所述转轴(8)的一端靠近轮胎支架(9)的位置均固定连接有限位盘(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台,其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有支杆(4),所述支杆(4)的外表面一侧转动连接有刹车踏板(19),所述刹车踏板(19)的一侧设有制动主缸(17),所述制动主缸(17)的两侧固定连接有油管(15)。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台,其特征在于:所述液压制动器(12)的一侧固定连接有油管(15),所述液压制动器(12)远离油管(15)的一侧设有固定杆,所述液压制动器(12)内装有液压油(20),所述液压制动器(12)的内壁之间嵌入有活塞(23),所述活塞(23)的外侧固定连接有限位圈(22),所述活塞(23)靠近制动盘(13)的外表面固定连接有摩擦块(21)。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台,其特征在于:所述方向盘(18)的中间位置设有设备开关(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台,其特征在于:所述底座(1)顶端一侧固定连接有电机支架(5),且电机支架(5)位于轮胎支架(9)与显示器支架(24)之间,所述电机支架(5)的顶端固定连接有电机(3),所述电机(3)的输出轴固定连接有电机齿轮(6),且电机齿轮(6)与转轴齿轮(7)之间啮合连接。
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