[实用新型]汽车组合大灯及汽车有效
申请号: | 201921101137.0 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN210363566U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张晨星;潘地洪 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 组合 大灯 | ||
本实用新型提供了一种汽车组合大灯及汽车,涉及汽车设备技术领域,包括:发光主体、夜视仪总成和显示装置;发光主体内设置有容置腔,夜视仪总成设置于容置腔内,且夜视仪总成与发光主体的内壁连接;显示装置与夜视仪总成电连接,显示装置用于显示夜视仪总成拍摄到的画面。通过在发光主体内设置夜视仪总成,光线强度不高时,利用夜视仪总成拍摄道路画面,并传输到显示装置中,显示装置将夜视仪总成拍摄到的画面显示,为驾驶员提供清晰画面,缓解了现有技术中存在的传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况,可见光返回到眼睛的光线就会变弱,造成视野昏暗,容易引发交通事故的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域,尤其是涉及一种汽车组合大灯及汽车。
背景技术
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养,是不可忽略的。
汽车大灯一般布置在汽车前端,占据位置好,造型美观,起到照明和提示功能。汽车大灯是通过发射肉眼可见光,通过物体将可见光返回至眼睛来判断前方路况的。
但是,传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况,可见光返回到眼睛的光线就会变弱,造成视野昏暗,视野差容易引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车组合大灯及汽车,以缓解了现有技术中存在的传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况,可见光返回到眼睛的光线就会变弱,造成视野昏暗,容易引发交通事故的技术问题。
本实用新型提供的汽车组合大灯,包括:发光主体、夜视仪总成和显示装置;
所述发光主体内设置有容置腔,所述夜视仪总成设置于所述容置腔内,且所述夜视仪总成与所述发光主体的内壁连接;
所述显示装置与所述夜视仪总成电连接,所述显示装置用于显示所述夜视仪总成拍摄到的画面。
进一步的,所述夜视仪总成包括总成壳体、驱动装置和夜视仪模块;
所述总成壳体安装于所述容置腔内,所述夜视仪模块设置于所述总成壳体内,所述驱动装置与所述夜视仪模块连接,所述驱动装置用于带动所述夜视仪模块相对于所述总成壳体转动,以调节所述夜视仪模块的拍摄位置。
进一步的,所述驱动装置包括第一驱动组件和传动部;
所述第一驱动组件与所述总成壳体的侧壁连接,所述传动部设置于所述总成壳体内,所述夜视仪模块与所述传动部连接,所述第一驱动组件与所述传动部转动连接。
进一步的,所述传动部设置为固定支架。
进一步的,所述驱动装置还包括第二驱动组件;
所述第二驱动组件设置于所述传动部上,且所述第二驱动组件与所述传动部连接,所述第二驱动组件伸出的转动轴穿过所述传动部与所述夜视仪模块连接。
进一步的,所述第一驱动组件包括第一驱动壳体、第一电机、第一传动件和第一旋转轴;
所述第一驱动壳体设置于所述总成壳体上,所述第一电机和所述第一传动件均设置于所述第一驱动壳体内,所述第一电机和所述第一传动件均与所述第一驱动壳体的内壁转动连接,所述第一传动件与所述第一旋转轴的一端传动连接,所述第一电机用于通过所述第一传动件带动所述第一旋转轴转动。
进一步的,所述显示装置内设置有控制装置;
所述显示装置上设置有触摸面板,所述触摸面板与所述控制装置电连接,所述控制装置与所述驱动装置电连接,所述触摸面板用于向所述控制装置发送控制指令,所述控制装置接收此控制指令,对应控制所述驱动装置的工作,以调节所述夜视仪模块的拍摄位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车技术开发有限公司,未经北京长城华冠汽车技术开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921101137.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可持续运行的联动机组
- 下一篇:进气格栅及车辆