[实用新型]一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖

说明书

一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖，包括：缸盖安装面、水道结构和火花塞结构，水道结构和火花塞结构与缸盖安装面表面连接，水道结构设于火花塞结构四周。其中，火花塞结构包括：火花塞孔、火花塞螺纹孔、沉孔、第一倒圆角和第二倒圆角。本实用新型与传统技术相比，通过增设沉孔，同时加装倒圆角结构，实现能够充分的降低发动机发生提前点火的概率，降低发动机的爆燃效率以及气缸盖,的热应力，防止气缸盖因局部过热而发生热裂现象。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域领域，具体涉及一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖。

背景技术

气缸盖是结构复杂的箱形零件，气缸盖的作用是密封气体，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。其加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞。在气缸盖内还铸有水套，进、排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。现有的天然气的气缸盖的火花塞孔上的安装螺纹都是攻到气缸盖安装面上，并且在螺纹孔与缸盖安装面处形成了尖角。由于缸盖安装面处与燃烧室接触，此处的温度特别高，使得螺纹尖角同时具有很高的温度，这样一来当燃气刚刚接触到尖角，由于尖角具有的温度很高，达到的燃气的燃烧点，就会发生燃烧，但是此时还没有到达点火时刻，就会出现常见的爆燃现象，造成尖锐的敲缸声。这会使发动机过热，功率下降，机油消耗量增加以及机件损坏，长时间下去会造成发动机报废。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖，包括：缸盖安装面、水道结构和火花塞结构，所述水道结构和火花塞结构与缸盖安装面表面连接，所述水道结构设于火花塞结构四周；

其中，所述火花塞结构包括：火花塞孔、火花塞螺纹孔、沉孔、第一倒圆角和第二倒圆角，所述火花塞孔一端与火花塞螺纹孔连接，所述沉孔与火花塞螺纹孔邻接，所述沉孔的中心与火花塞螺纹孔的中心在一条直线上，所述第一倒圆角与沉孔上端和缸盖安装面连接，所述第二倒圆角与沉孔下端和缸盖安装面连接。

进一步，所述水道结构包括：第一水道、第二水道和第三水道，所述第一水道与缸盖安装面上端连接，所述第二水道和第三水道与缸盖安装面下端连接，所述第二水道设于第三水道上侧。

进一步，所述沉孔的半径大于火花塞螺纹孔的半径1～2mm，所述第一倒圆角和第二倒圆角的尺寸为1～2mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设沉孔，同时加装倒圆角结构，实现能够充分的降低发动机发生提前点火的概率，降低发动机的爆燃效率以及气缸盖的热应力，防止气缸盖因局部过热而发生热裂现象。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的火花塞结构的示意图。

附图标记：

缸盖安装面100、水道结构200、第一水道210、第二水道220和第三水道230。

火花塞结构300、火花塞孔310、火花塞螺纹孔320、沉孔330、第一倒圆角340和第二倒圆角350。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的火花塞结构的示意图。