[实用新型]辅助制动装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种辅助制动装置及汽车。其中，辅助制动装置包括：摩擦块；驱动机构，用于与车身地板相连接；连动机构，与摩擦块和驱动机构均连接，用于在驱动机构的驱动下带动摩擦块朝向地面处运动以使摩擦块与地面接触进而实现制动，以及带动摩擦块向远离地面处运动。本实用新型中，通过驱动机构驱动连动机构运动带动摩擦块向地面运动，使得摩擦块与地面相接触，增大了摩擦块与地面之间的摩擦力，则摩擦块与地面进行摩擦实现制动，辅助汽车本身的制动系统进行制动，有效地增加了制动力，缩短了制动时间和制动距离，提高了制动安全性能。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种辅助制动装置及汽车。

背景技术

近年来，随着国内汽车保有量逐年增多，使得道路交通安全形势越来越严峻。一般而言，刹车失灵或者在较短距离内无法实现有效刹车是造成交通事故的主要原因。目前，汽车制动系统是通过控制刹车盘进行制动，四个轮胎与地面的摩擦进行减速。然而，面对紧急情况需要进行紧急制动时，该汽车制动系统无法保证在最短时间内实现制动，或者，无法实现完全制动，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种辅助制动装置，旨在解决现有技术中轮胎与地面的摩擦进行制动易导致制动不及时或者无法完全制动的问题。本实用新型提出了一种具有该辅助制动装置的汽车。

一个方面，本实用新型提出了一种辅助制动装置，该装置包括：摩擦块；驱动机构，用于与车身地板相连接；连动机构，与摩擦块和驱动机构均连接，用于在驱动机构的驱动下带动摩擦块朝向地面处运动以使摩擦块与地面接触进而实现制动，以及带动摩擦块向远离地面处运动。

进一步地，上述辅助制动装置中，连动机构包括：转动杆，第一端与车身地板转动连接，第二端与摩擦块转动连接；拉杆，与转动杆垂直转动连接，且与驱动机构相连接，用于在驱动机构的驱动下横向移动进而通过转动杆带动摩擦块朝向地面处运动或远离地面处运动。

进一步地，上述辅助制动装置中，连动机构还包括：固定块，与车身地板相连接，且与转动杆的第一端转动连接。

进一步地，上述辅助制动装置中，固定块的侧壁设置有第一轴承；转动杆的第一端设置有第一折弯部，第一折弯部与第一轴承转动连接。

进一步地，上述辅助制动装置中，摩擦块的侧壁设置有第二轴承；转动杆的第二端设置有第二折弯部，第二折弯部与第二轴承转动连接。

进一步地，上述辅助制动装置中，连动机构还包括：连接轴，连接轴的第一端与拉杆垂直连接，转动杆沿径向开设有穿设孔，连接轴可转动地穿设于穿设孔；限位件，与连接轴的第二端相连接，用于对转动杆进行限位，阻止转动杆脱离拉杆。

进一步地，上述辅助制动装置中，转动杆为至少两个，各转动杆沿拉杆的长度方向均匀分布。

进一步地，上述辅助制动装置中，摩擦块与地面相接触的一面设置有摩擦层。

进一步地，上述辅助制动装置中，驱动机构为液压驱动装置或者气动驱动装置。

本实用新型中，通过驱动机构驱动连动机构运动带动摩擦块向地面运动，使得摩擦块与地面相接触，增大了摩擦块与地面之间的摩擦力，则摩擦块1与地面进行摩擦实现制动，辅助汽车本身的制动系统进行制动，有效地增加了制动力，缩短了制动时间和制动距离，提高了制动安全性能，解决了现有技术中轮胎与地面的摩擦进行制动易导致制动不及时或者无法完全制动的问题，确保了人身和汽车的安全。

另一方面，本实用新型还提出了一种汽车，该汽车包括：车身地板、制动控制器和上述任一种辅助制动装置；其中，制动控制器与辅助制动装置中的驱动机构相连接，用于接收制动信号，并在判断制动信号为紧急制动信号时，向驱动机构发出制动指令；驱动机构设置于车身地板，用于接收制动指令，并根据制动指令驱动连动机构运动带动摩擦块朝向地面处运动以使摩擦块与地面接触进而实现制动。