[实用新型]一种发动机凸轮轴信号盘

说明书

一种发动机凸轮轴信号盘，包括：定位结构、键槽结构、连接盘和相位传感器，定位结构通过键槽结构与凸轮轴末端连接，凸轮轴安装在机体的凸轮轴安装孔内，连接盘与机体飞轮端顶部连接，相位传感器与连接盘连接；其中，定位结构包括：定位信号盘、凸轮轴齿轮、安装衬套、驱动齿轮、定位销、第一固定螺栓、第二固定螺栓和第三固定螺栓。本实用新型与传统技术相比，通过设计采用新型凸轮轴信号盘布置方式，实现解决发动机技术中，整机尺寸和凸轮轴安装位置对信号盘和凸轮轴相位传感器布置的影响信号，使信号盘和传感器的布置更合理，降低事故发生率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机凸轮轴信号盘。

背景技术

在发动机技术领域中，信号盘相当于控制发动机的开关，其相位角度的设计及精准控制，对发动机各个气缸的协调工作起着至关重要的作用，信号盘提供信号给转速传感器，转速传感器再把信号传递给ECU，ECU收到该信号就控制发动机喷油及点火。

在现有发动机技术领域中，凸轮轴通常需要通过连接装置与信号盘连接，而连接装置结构的合理性对发动机控制起着至关重要的作用。如果凸轮轴和信号盘的连接结构不合理或装偏，容易导致凸轮轴和信号盘不同步，造成发动机的动力无法及时输出，严重时会破坏连接处结构，造成重大事故。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种发动机凸轮轴信号盘，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种发动机凸轮轴信号盘，包括：定位结构、键槽结构、连接盘和相位传感器，所述定位结构通过键槽结构与凸轮轴末端连接，所述凸轮轴安装在机体的凸轮轴安装孔内，所述连接盘与机体飞轮端顶部连接，所述相位传感器与连接盘连接；

其中，所述定位结构包括：定位信号盘、凸轮轴齿轮、安装衬套、驱动齿轮、定位销、第一固定螺栓、第二固定螺栓和第三固定螺栓，所述定位信号盘通过第一固定螺栓与凸轮轴齿轮连接，所述定位信号盘上部通过定位销与凸轮轴齿轮连接，所述凸轮轴齿轮通过第二固定螺栓与安装衬套连接，所述安装衬套通过第三固定螺栓与驱动齿轮连接。

进一步，所述键槽结构包括：第一键和第二键，所述第一键和第二键与凸轮轴末端面连接。

进一步，所述连接盘上设有相位传感器固定孔、相位传感器安装孔和第四固定螺栓，所述相位传感器固定孔和相位传感器安装孔设于连接盘上，所述连接盘通过相位传感器固定孔、相位传感器安装孔和第四固定螺栓与相位传感器连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过设计采用新型凸轮轴信号盘布置方式，实现解决发动机技术中，整机尺寸和凸轮轴安装位置对信号盘和凸轮轴相位传感器布置的影响信号，使信号盘和传感器的布置更合理，降低事故发生率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的键槽结构的结构示意图。

图3为本实用新型的定位结构的结构示意图。

图4为本实用新型的连接盘的结构示意图。

附图标记：

定位结构100、定位信号盘110、凸轮轴齿轮120、安装衬套130、驱动齿轮140、安装衬套位销150、第一固定螺栓160、第二固定螺栓170和第三固定螺栓180。

键槽结构200、第一键210和第二键220。

连接盘300、相位传感器固定孔310、相位传感器安装孔320和第四固定螺栓330。

相位传感器400、凸轮轴500、机体600和凸轮轴安装孔610。