[实用新型]一种双动力驱动控制的燃气阀

说明书

本实用新型公开了一种双动力驱动控制的燃气阀，属于燃气阀领域。本实用新型阀体内开设有主流通腔、隔断单元和密封单元，密封单元与电动单元相连，手动单元包括把手，把手底部设有连接件，连接件底部开设有连接腔，该连接腔内设置有丝杆，丝杆的顶部截面轮廓线为弧线段和直线段组成，该连接腔配合卡在丝杆的顶部，丝杆外套设有齿轮，传动杆外也套设有齿轮，丝杆与传动杆通过齿轮啮合传动。本实用新型克服现有燃气阀密封性能差的不足，密封性能良好，为燃气管道的安全提供了可靠的保障，且具有电动驱动和手动驱动两种控制方式，使用便利性有所提高。

技术领域

本实用新型涉及燃气阀技术领域，更具体地说，涉及一种双动力驱动控制的燃气阀。

背景技术

燃气阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置，用于截断、接通、调节管路中的气体，具有良好的控制特性和关闭密封性能。适用于城市煤气、液化石油、气天然气、氧气等多种燃气介质管路上。燃气阀可分两大类：1、自动阀门：依靠气体本身的能力而自行动作的阀门。氧气快速切断阀如止回阀、调节阀、减压阀等。2、驱动阀门：借助手动、电动、气动来操纵动作的阀门。如闸阀、截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。

目前使用的燃气阀设备多种多样，但仍普遍存在阀门密封不佳、安全性能不足的问题，使用便利性也有进一步提高的空间。

经检索，关于燃气阀的结构设计已有大量专利公开，如中国专利申请号：201810604148.4，发明创造名称为：燃气阀，该申请案公开了一种燃气阀，包括电磁线圈和具有通气通道的阀体，阀体内设有阀芯、阀杆和第一弹簧，第一弹簧使阀芯始终具有向截止通气通道状态运动的趋势；阀杆的内端能与阀芯相抵靠，阀杆的外端固定有铁芯；电磁线圈与阀体固定连接，铁芯位于电磁线圈内；电磁线圈的上方设有具有永磁性的第一磁性件，电磁线圈的下方设有具有永磁性的第二磁性件，第一磁性件和第二磁性件均与阀体固定连接。但仍有进一步提升的空间。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有燃气阀密封性能差的不足，提供了一种双动力驱动控制的燃气阀，密封性能良好，为燃气管道的安全提供了可靠的保障，且具有电动驱动和手动驱动两种控制方式，使用便利性有所提高。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种双动力驱动控制的燃气阀，包括阀体、电动单元和手动单元，阀体内开设有供燃气流通的主流通腔，且阀体上还设置有与主流通腔相连通的隔断单元；隔断单元上设置有用于控制主流通腔是否流通的密封单元，密封单元与电动单元相连，其中密封单元包括升降筒，电动单元包括传动杆，传动杆与升降筒相连接配合，电动单元通过驱动传动杆转动来控制升降筒上下运动；升降筒的外侧环绕包裹有塔型密封圈，塔型密封圈的底部设有密封环，密封环用于压紧或远离隔断单元，进而控制主流通腔是否流通；

手动单元包括把手，把手底部设有连接件，连接件底部开设有连接腔，该连接腔内设置有丝杆，丝杆的顶部截面轮廓线为弧线段和直线段组成，该连接腔配合卡在丝杆的顶部，丝杆外套设有齿轮，传动杆外也套设有齿轮，丝杆与传动杆通过齿轮啮合传动。

更进一步地，塔型密封圈的顶端与升降筒之间还设有固定件，固定件环绕设置在升降筒的外周，卡箍从塔型密封圈的外侧将塔型密封圈的顶端卡紧在固定件处；且塔型密封圈的底端也通过卡箍卡紧在升降筒的外侧。

更进一步地，固定件包括环绕周向贴合在升降筒外壁的贴合段和环绕周向向外延伸的支撑段，支撑段抵紧在塔型密封圈上远离升降筒方向向外凸出的弧形段内，且贴合段上部环绕周向向外延伸有支撑凸台，卡箍从外侧将塔型密封圈的顶端卡紧在支撑凸台与支撑段之间。

更进一步地，升降筒下部环绕周向开设有一圈密封凹槽，密封凹槽内设置有密封环，该密封环的中心环绕周向内嵌有支撑件，且支撑件的顶部与密封环的顶部边缘重合。