[实用新型]一种工程机械减速装置

权利要求书

1.一种工程机械减速装置，包括机箱(1)、第一传动轴(2)、第一齿轮(3)、第二齿轮(4)、第二传动轴(5)、第三齿轮(6)和第四齿轮(7)，机箱(1)的内部设置有第一腔体，第一传动轴(2)的右端位于第一腔体内部，第一传动轴(2)的左端穿过第一腔体左端上侧并伸出至机箱(1)的左方，第一传动轴(2)的中部与机箱(1)的左端上侧可转动连接，第一传动轴(2)的左端与第一齿轮(3)的右端中部连接，第一传动轴(2)的右端与第二齿轮(4)的左端中部连接，第二传动轴(5)位于第二齿轮(4)的下方，第二传动轴(5)的左端与第一腔体左端下侧可转动，第二传动轴(5)的右端穿过第一腔体右端下侧并伸出至机箱(1)的右方，第二传动轴(5)的右侧与机箱(1)的右端下侧可转动连接，第三齿轮(6)位于第一腔体内部，第三齿轮(6)安装在第二传动轴(5)的中部，第三齿轮(6)的顶端与第二齿轮(4)的底端啮合，第二传动轴(5)的右端与第四齿轮(7)的左端中部连接；其特征在于：

还包括第一安装板(8)、电机(9)、吸泵(10)、第一导管(11)、三通管(12)、第二导管(13)、第三导管(14)和油箱(15)，第一安装板(8)的底端与机箱(1)的顶端左侧连接，第一安装板(8)的顶端与电机(9)的底端连接，电机(9)的顶端与吸泵(10)的底端连接，第一导管(11)的右侧输入端与第一腔体左端下侧连通，第一导管(11)的左侧输出端与三通管(12)的右侧输入端连通，三通管(12)的上侧输出端与第二导管(13)的下侧输入端连通，第二导管(13)的上侧输出端与吸泵(10)的左端连通，吸泵(10)的右端与第三导管(14)的左侧输入端连通，油箱(15)位于第一安装板(8)的右方，油箱(15)的底端与机箱(1)的顶端右侧连接，油箱(15)的内部设置有第二腔体，油箱(15)的左端上侧与第三导管(14)的右侧输出端连通，第二腔体左端下侧连通设置有第四导管(16)，第四导管(16)的下侧输出端穿过机箱(1)的顶端中部并伸入至第一腔体上侧，第四导管(16)的下侧输出端连通设置有接头(17)，接头(17)的底端连通设置有油嘴(18)，油嘴(18)的底端位于第二齿轮(4)的上方。

2.如权利要求1所述的一种工程机械减速装置，其特征在于，还包括第二安装板(19)、数据处理器(20)、两组磁块(21)、两组支撑杆(22)、两组监测探头(23)和两组导线(24)，第二安装板(19)的左端与机箱(1)的右端下侧连接，第二安装板(19)的顶端与数据处理器(20)的底端连接，两组磁块(21)的内端分别安装在第一齿轮(3)的左端下侧和第四齿轮(7)的右端下侧，两组支撑杆(22)分别位于两组磁块(21)的外侧，两组支撑杆(22)的内端分别与两组监测探头(23)的外端连接，两组监测探头(23)的底端分别与两组导线(24)的上侧输入端电连接，两组导线(24)的下侧输出端分别与数据处理器(20)的右端上侧和下侧电连接。

3.如权利要求2所述的一种工程机械减速装置，其特征在于，还包括过滤板(25)，过滤板(25)位于第二腔体上侧，过滤板(25)的左端、右端、前端和后端分别与第二腔体左端上侧、右端上侧、前端上侧和后端上侧连接，第三导管(14)的右侧输出端位于过滤板(25)的左端上方。

4.如权利要求3所述的一种工程机械减速装置，其特征在于，还包括密封板(26)和盖板(27)，第二腔体顶端连通设置有清理口，油箱(15)的顶端连通设置有密封口，密封口的底端与清理口的顶端连通，密封板(26)位于密封口内，密封板(26)的底端与密封口的底端贴紧，密封板(26)的顶端与盖板(27)的底端连接，盖板(27)盖装在密封口的顶端并通过螺栓与油箱(15)固定连接。

5.如权利要求4所述的一种工程机械减速装置，其特征在于，还包括支撑柱(28)和接触开关(29)，支撑柱(28)与接触开关(29)均位于第二腔体上侧，支撑柱(28)的顶端穿过密封板(26)的底端中部并与盖板(27)的底端中部连接，支撑柱(28)的底端与接触开关(29)的顶端连接。

6.如权利要求5所述的一种工程机械减速装置，其特征在于，还包括液位计(30)，液位计(30)的左端上侧和下侧分别与第二腔体右端上侧和下侧连通。