[实用新型]整车控制器及车辆

说明书

本公开涉及一种整车控制器及车辆。整车控制器包括下壳体、密封件、电路板和上壳体，下壳体和上壳体可拆卸连接并形成具有开口端的容纳空间，电路板包括设置在容纳空间内的基板以及与基板连接的连接端子，连接端子穿设于开口端，密封件包括第一密封体以及与第一密封体连接的第二密封体，第一密封体设置在下壳体和上壳体之间，第二密封体和第一密封体连接并位于连接端子和开口端之间。整车控制器解决了相关技术中由于整车控制器形成无法拆卸的整体结构，当整车控制器内电路板的元器件或者电路出现问题时，无法对整车控制器进行拆卸维修的问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种整车控制器及车辆。

背景技术

相关技术中，传统汽车的整车控制器安装时，先将下壳体固定，并在打胶凹槽内涂上胶水，然后将上壳体与下壳体对接，以实现良好的防水防尘效果。

然而，由于电路板通过胶水封装在整车控制器壳体内，导致整车控制器形成了一个无法拆卸的整体结构，若电路板中的元器件或电路出现问题，将导致无法维修，只能选择将整车控制器报废，这样将造成巨大的资源浪费，也不利于环保。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种整车控制器及车辆，该整车控制器解决了相关技术中由于整车控制器形成无法拆卸的整体结构，当整车控制器内电路板的元器件或者电路出现问题时，无法对整车控制器进行拆卸维修的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种整车控制器，包括下壳体、密封件、电路板和上壳体，所述下壳体和所述上壳体可拆卸连接并形成具有开口端的容纳空间，所述电路板包括设置在所述容纳空间内的基板以及与所述基板连接的连接端子，所述连接端子穿设于所述开口端，所述密封件包括第一密封体以及与所述第一密封体连接的第二密封体，所述第一密封体设置在所述下壳体和所述上壳体之间，所述第二密封体和所述第一密封体连接并位于所述连接端子和所述开口端之间。

可选地，所述第一密封体包括连接段，所述第二密封体连接在所述连接段两端上并与所述连接段大致构成围绕所述开口端的矩形结构。

可选地，所述上壳体的内壁开设有安装槽，以使所述密封件的至少部分嵌设于所述安装槽。

可选地，所述下壳体设置有第一限位凸起，以在所述下壳体和所述上壳体对接时，所述第一限位凸起压紧于所述密封件并使该密封件的对应部分向其自身内部凹陷。

可选地，所述上壳体设置有第二限位凸起，以在所述下壳体和所述上壳体对接时，所述第二限位凸起压紧于所述密封件并使该密封件的对应部分向其自身内部凹陷。

可选地，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起在水平面上的投影相互错开。

可选地，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起在竖直截面上的形状构成圆弧形。

可选地，所述第一限位凸起为沿所述下壳体的边缘分布的条状凸起，所述第二限位凸起为沿所述上壳体的边缘分布的条状凸起。

可选地，所述整车控制器还包括多个紧固件，以通过所述多个紧固件将所述上壳体和所述下壳体可拆卸连接。

本公开还提供一种车辆，包括上述的整车控制器。

通过上述技术方案，由于上壳体和下壳体形成具有开口端的容纳空间，上壳体和下壳体之间设置有第一密封体，而连接端子与开口端之间的间隙通过第二密封体和第一密封体的一部分进行封堵，这样就可以对上壳体和下壳体形成的容纳空间进行密封，从而使上壳体和下壳体紧密地结合，使得该整车控制器的电气防护等级可以达到IP67，以起到良好的防水密封效果。此外，由于上壳体和下壳体可拆卸连接并通过密封件密封，当电路板中元器件或者电路出现问题时，将上壳体拆卸之后，可以方便对元器件或者电路进行维修，并且，维修完毕，也不会影响整车控制器的再次装配。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。