[实用新型]带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置

权利要求书

1.一种带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，包括有装置本体，所述装置本体上设置有电源输入端，其特征在于：所述电源输入端上设置有EMC组件，所述EMC组件上连接有变压器，所述变压器的输出端连接有整流滤波组件，所述整流滤波组件通过电压反馈模块连接有控制组件，所述控制组件同时与变压器相连，构成主回路与反馈回路。

2.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述EMC组件包括有瞬态抑制管（D2），所述瞬态抑制管（D2）上连接有第一二极管（D1），还包括有用于滤波去除电压噪声的第五电容（C5）、第六电容（C6）、第七电容（C7）、第九电容（C9），还包括有用于储能稳压的电容（C8），所述第一二极管（D1）上还连接有第一差模电感（L1）、第二差模电感（L2）和第三差模电感（L3）。

3.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述控制组件采用控制芯片（U1）和若干电阻、电容组成，其中，第十二电阻（R12）和第二十二电容（C22）组成RC震荡源，为控制芯片（U1）的4脚提供载波，采用第八电阻（R8）和第二十电容（C20）为控制芯片的2脚的反馈电压提供并联补偿，采用电流采样电阻（R13）采样主回路的电流，通过第十一电阻（R11）和第二十三电容（C23）组成的RC滤波器，提供给控制芯片的3脚，起到过流保护作用。

4.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述主回路为反激变压器的第一绕组、功率管（Q2）、电流采样电阻（R13）和第五二极管（D5）、第六电阻（R6）、第十三电容（C13）组成的RCD吸收回路。

5.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述反馈回路包括有基准电压源（U4）和光耦（U3），所述基准电压源（U4）提供2.5V基准电压，通过第15电阻（R15）和第十八电阻（R18）构成辅助电压输出电压参考值，与辅助电源5V输出端比较，通过光耦反馈给控制单元的2脚。

6.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述变压器是有一个单输入、三个输出的隔离反激式变压器，包括+C5V输出端、+15V输出端、+5V输出端，所述+C5V输出端供给CAN通讯模块，所述+15V输出端供给驱动模块，所述+5V输出端通过线性稳压器转化为3.3V供给单片机和运放。

7.根据权利要求1所述的带有唤醒功能的车载电机驱动器辅助电源装置，其特征在于：所述整流滤波组件将变压器副边的三路输出电压分别通过二极管第六（D6）、第七二极管（D7）、第八二极管（D8）进行半波整流，再分别通过若干电容稳压滤波输出。