[实用新型]分段式能量回收减速带发电装置有效
| 申请号: | 201921076721.5 | 申请日: | 2019-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN210093128U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 谷高利;崔国峰;魏佳雪;张晗;刘瀚阳;赵首一;蒋博文 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
| 主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 段式 能量 回收 减速 发电 装置 | ||
1.分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,其包括顶部压力接收板、压力传杆、底部压力接收板、复合压电材料、蓄电池、保护固定部件、逆变器;所述分段式能量回收减速带发电装置通过研究汽车经历减速带时的动态过程,对车辆损失的动能分段收集;车辆经过减速带时的压力通过压力接收板和传杆的共同作用传递到压电材料,通过压电材料的压电效应将压力转化为电能,蓄集到蓄电池中,通过逆变器的作用将电流转化为交流电,从而供给道路用电。
2.根据权利要求1所述的分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,所述顶部压力接收板、压力传杆、底部压力接收板其中心线方向与装置所受车辆压力方向平行。
3.根据权利要求1所述的分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,所述复合压电材料由两块压电材料复合而成,其与顶部压力接收板、压力传杆、底部压力接收板中心线方向垂直。
4.根据权利要求1所述的分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,所述在减速带前表面下方安置第一顶部压力接收板,其贴合在减速带内表面上,第一顶部压力接收板法线方向安置第一压力传杆,第一压力传杆底部切线方向安置第一底部压力接收板。
5.根据权利要求1所述的分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,所述蓄电池位于复合压电材料下方,其右侧通过线路连接逆变器。
6.根据权利要求1所述的分段式能量回收减速带发电装置,其特征在于,所述保护固定部件,其位于蓄电池左侧与外界壁面的空隙处,对装置内部结构起到保护作用。
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