[实用新型]一种公路护栏自动成型设备有效
申请号: | 201921075570.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210358681U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 顾乐明 | 申请(专利权)人: | 常州百川新型护栏有限公司 |
主分类号: | B21D5/14 | 分类号: | B21D5/14;F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 护栏 自动 成型 设备 | ||
1.一种公路护栏自动成型设备,包括护栏成型设备主体、调节机构与减震机构,其特征在于:所述护栏成型设备主体包括箱体(1)、底座(3)、压轮A(9)、轴承座A(11)、压轮B(10)与轴承座B(27),所述调节机构包括传动杆A(8),所述传动杆A(8)顶端设置有转盘(2),所述箱体(1)顶端两侧分别开设有安装槽A(20)与安装槽B(21),所述安装槽B(21)内部分别设置有锥齿轮C(22)与锥齿轮D(23),所述轴承座A(11)一侧设置有固定块B(12),所述传动杆A(8)均贯穿安装槽B(21)、锥齿轮C(22)与固定块B(12),所述锥齿轮D(23)位于锥齿轮C(22)一侧底端,所述锥齿轮D(23)一侧设置有传动杆B(13),所述传动杆B(13)均贯穿安装槽A(20)与安装槽B(21),所述安装槽A(20)内部分别设置有锥齿轮A(17)、连接杆C(18)与锥齿轮B(19),所述连接杆C(18)均贯穿安装槽A(20)、锥齿轮A(17)与固定块A(6),所述固定块A(6)位于轴承座B(27)一侧,所述锥齿轮B(19)位于锥齿轮A(17)底端一侧,所述传动杆B(13)另一端位于锥齿轮B(19)一侧,所述连接杆C(18)顶端设置有限位块(15),所述安装槽A(20)顶端开设有限位槽(16),所述限位块(15)位于限位槽(16)内部,所述轴承座A(11)与轴承座B(27)两侧均设置有燕尾块(7),所述箱体(1)顶端两侧均开设有燕尾槽(24),所述燕尾块(7)位于燕尾槽(24)内部。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述减震机构包括缓冲筒(5),所述缓冲筒(5)顶端两侧均设置有缓冲杆(4),所述缓冲杆(4)位于底座(3)底端,所述缓冲杆(4)贯穿缓冲筒(5),所述缓冲筒(5)内部分别设置有限位环A(25)、缓冲弹簧(14)与限位环B(26),所述缓冲杆(4)均贯穿限位环A(25)、缓冲弹簧(14)以及限位环B(26),所述限位环A(25)位于缓冲筒(5)内部顶端,所述缓冲弹簧(14)位于限位环A(25)底端,所述限位环B(26)位于缓冲弹簧(14)底端。
3.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述转盘(2)与传动杆A(8)固定连接,所述传动杆A(8)与锥齿轮C(22)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述锥齿轮C(22)与锥齿轮D(23)啮合,所述锥齿轮D(23)与传动杆B(13)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述限位块(15)与连接杆C(18)固定连接,所述连接杆C(18)与锥齿轮A(17)固定连接,所述锥齿轮A(17)与锥齿轮B(19)啮合,所述锥齿轮B(19)与传动杆B(13)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述传动杆A(8)通过螺纹与固定块B(12)转动连接,所述固定块B(12)与轴承座A(11)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述连接杆C(18)通过螺纹与固定块A(6)转动连接,所述固定块A(6)与轴承座B(27)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述锥齿轮A(17)与锥齿轮C(22)规格一致,所述锥齿轮D(23)与锥齿轮B(19)规格一致。
9.根据权利要求1所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述轴承座B(27)位于压轮A(9)的一端,所述轴承座A(11)位于压轮A(9)的另一端,所述压轮B(10)位于压轮A(9)的底端,所述压轮A(9)与压轮B(10)均位于箱体(1)内部,所述底座(3)位于箱体(1)底端。
10.根据权利要求2所述的一种公路护栏自动成型设备,其特征在于:所述缓冲杆(4)与底座(3)固定连接,所述限位环A(25)与缓冲筒(5)固定连接,所述缓冲弹簧(14)与限位环A(25)固定连接,所述限位环B(26)均与缓冲杆(4)以及缓冲弹簧(14)固定连接。
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