[实用新型]一种汽车发电机端盖钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发电机端盖钻孔装置，涉及发电机端盖技术领域，包括底板，底板顶面的两侧设有侧板，底板的上方设顶板，底板顶面的中心设有旋转机构，旋转机构的上方设有环形滑块，环形滑块的顶面设有连接板，连接板的顶面设有缓冲机构，缓冲机构的上方设有三爪卡盘。该汽车发电机端盖钻孔装置，通过设置旋转机构、电机、螺杆和滑块，达到了可以对端盖顶面任意位置进行钻孔的效果，具备工人钻孔速率快的优点，解决了现有的端盖钻孔装置大多采用钻孔台固定不动，钻头单一方向移动的钻孔方式，当端盖需要钻多个孔时，工人需要将端盖多次从钻孔台上取出，重新固定，从而导致工人劳动强度大，钻孔效率低，影响生产产量的问题。

技术领域

本实用新型涉及发电机端盖技术领域，具体为一种汽车发电机端盖钻孔装置。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电,端盖,就是电机机壳的盖子,一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴。

发电机端盖在加工时需要在盖面上钻多个安装孔，现有的端盖钻孔装置大多采用钻孔台固定不动，钻头单一方向移动的钻孔方式，当端盖需要钻多个孔时，工人需要将端盖多次从钻孔台上取出，重新固定，从而导致工人劳动强度大，钻孔效率低，影响生产产量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发电机端盖钻孔装置，具备不用拆卸端盖便可对端盖表面任意位置钻孔和钻孔效率高的优点，解决了背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车发电机端盖钻孔装置，包括底板，底板顶面的两侧设有侧板，底板的上方设顶板，底板顶面的中心设有旋转机构，旋转机构的上方设有环形滑块，环形滑块的顶面设有连接板，连接板的顶面设有缓冲机构，缓冲机构的上方设有三爪卡盘，侧板的一侧面设有电机，电机的输出端设有螺杆，螺杆的外表面设有滑块，滑块的底面设有液压杆，液压杆的输出端设有钻孔机。

旋转机构包括调节箱，调节箱的内部设有从动转轴，从动转轴的外表面设有从动锥齿，调节箱的内部设有主动锥齿，主动锥齿的一侧面设有主动转轴，调节箱的顶面开有环形滑槽，环形滑槽的内部设有滑珠。

进一步的，缓冲机构包括缓冲箱，缓冲箱的内部设有，缓冲块的一端设有第一弹簧，缓冲块的另一端设有缓冲杆，第一弹簧远离缓冲块的一端与缓冲箱的内底壁固定连接，缓冲杆远离缓冲块的一端与三爪卡盘的底面固定连接，缓冲杆的外表面设有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，将三爪卡盘承受的冲击力由第一弹簧和第二弹簧进行缓冲，从而有效的提升端盖在钻孔时的稳定性，从而提升钻孔质量。

进一步的，环形滑块与环形滑槽相适配，且连接板位于滑珠的上方，从动转轴远离调节箱的一端与环形滑块底面的中心固定连接。

通过采用上述技术方案，将环形滑块在滑珠上滑动，有效的增加了环形滑块转动时的稳定性。

进一步的，调节箱顶面的中心和内底壁的中心均固定镶嵌有轴承，从动转轴位于两个轴承的内部。

通过采用上述技术方案，将从动转轴在轴承内转向，可以有效提升从动转轴的稳定性。

进一步的，从动锥齿和主动锥齿相适配，主动转轴远离主动锥齿的一端设有转把。

通过采用上述技术方案，工人可旋转转把调节端盖的旋转角度，便于工人操作。

进一步的，顶板的底面开设有滑槽，滑槽的内部设有连接块，连接块的底面与滑块的顶面固定连接。

通过采用上述技术方案，可以有效的降低滑块所承受的压力，提升螺杆的使用寿命。

与现有技术相比，该汽车发电机端盖钻孔装置具备如下有益效果：