[实用新型]一种可调式工程车座椅

说明书

本实用新型公开了一种可调式工程车座椅，涉及工程车座椅技术领域，包括工程车座椅本体，工程车座椅本体包括倚背，倚背的底部固定连接有底座，底座的上方放置有椅座，椅座与底座相互靠近的一端放置有转轴，转轴的内部活动连接有插销，工程车座椅本体的内部放置有两个相对称的椅座伸缩杆，每个椅座伸缩杆的输出端均缠绕连接有椅座复位弹簧，椅座的上方放置有靠背。该可调式工程车座椅，通过设置颈托伸缩杆、颈托复位弹簧、颈托滑杆、颈托卡块、限位铁片和颈托座，当工作人员靠在颈托上时，会对颈托座进行挤压，使颈托伸缩杆收缩，同时在颈托复位弹簧的反作用力下对工作人员的颈部进行支撑，并且在颈托复位弹簧的作用下得到缓冲。

技术领域

本实用新型涉及工程车座椅技术领域，具体为一种可调式工程车座椅。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大节省了人力，观看工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载、挖掘、抢修、甚至作战等，常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机推土机、压路机、装载车、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、氧化剂污水处理工程车等。

工程车逐渐成为人们在进行工程作业时的主要工具，但目前工程车使用的座椅，多为实心固定座椅，但由于操作人员身高不同或者操作习惯的不同，往往需要自己带靠垫或者坐垫进行调节自己舒适的坐姿和高度，而且现有的部分座椅虽然考虑到了腰托和颈托，但大部分还是固定一定的高度，从而会导致驾驶人员的要不和颈部一直托着，反而导致了驾驶员肌肉紧绷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调式工程车座椅，具备自动托扶颈部和腰部，自动调节座位高度的优点，解决了背景技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种可调式工程车座椅，包括工程车座椅本体，工程车座椅本体包括倚背，倚背的底部固定连接有底座，底座的上方放置有椅座，椅座与底座相互靠近的一端放置有转轴，转轴的内部活动连接有插销，工程车座椅本体的内部放置有两个相对称的椅座伸缩杆，每个椅座伸缩杆的输出端均缠绕连接有椅座复位弹簧，椅座的上方放置有靠背，倚背与靠背之间滑动连接有颈托座，颈托座的表面固定连接有颈托，颈托座的底部固定连接有两个相对称的颈托滑杆，每个颈托滑杆远离颈托的一端均固定连接有颈托卡块，工程车座椅本体的内部放置有两个相对称的颈托伸缩杆，每个颈托伸缩杆的输出端均缠绕连接有颈托复位弹簧，颈托座与倚背的内部滑动连接有两个相对称的限位铁片，椅座与靠背之间滑动连接有腰托，工程车座椅本体的内部放置有两个相对称腰托伸缩杆，腰托的两端固定连接两组相对称的腰托滑杆，每个腰托滑杆远离腰托的一端均固定连接有腰托卡块。

进一步的，转轴内圈的两端与椅座固定连接，转轴的外圈与底座固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置转轴，使椅座与底座之间滑动连接，达到让椅座可以自由升降的效果，方便工程车座椅本体座位高度的调节。

进一步的，转轴的内圈设置有齿，插销与转轴的内部啮合，插销远离转轴的一端活动连接在底座的内部。

通过采用上述技术方案，通过在转轴的内部设置齿，使插销与转轴之间产生阻力，通过设置插销，使椅座到达一定高度时，把插销同时插入转轴与底座的内部，从而达到固定椅座高度的作用。

进一步的，每个椅座伸缩杆的输出端均固定连接在椅座的底部，每个椅座伸缩杆的底部与底座的顶部均固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置椅座伸缩杆，使椅座可以在移动的同时，还可以得到支撑。

进一步的，每个颈托伸缩杆的输出端均固定连接在颈托座的内侧壁，每个颈托伸缩杆的底部与倚背的内侧壁均固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置颈托伸缩杆，使颈托座可以在移动的同时，还可以得到支撑。