[实用新型]汽车中冷器焊接装置

说明书

本实用新型公开了汽车中冷器焊接装置，至少包括固定架、焊接设备、轮毂以及刹车组件，所述固定架上设置有固定槽，所述固定槽的上方铰接有固定框，所述固定框上设置有多个焊接设备，所述固定架的下表面向下延伸出轮毂，所述轮毂上设置有刹车组件，本实用新型创新性的在轮毂上设置了刹车组件，使用时，握持圆球下压压杆，使第二容纳腔中的润滑液流入第一容纳腔中，并推动两侧的推板向外运动，使抱死夹夹紧轮毂，从而实现轮毂的快速固定，从而增强了本实用新型的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接设备，具体是汽车中冷器焊接装置。

背景技术

目前，汽车中冷器和中冷器导风板之间是通过中冷器上卡柱焊接实现的，其通常采用的工序是将中冷器导风板焊接至中冷器后再将总成装配在机盖上，而焊接方式多通过悍枪按焊接顺序单个卡柱连续焊接来实现。为了方便汽车中冷器焊接装置移动，往往会在汽车中冷器焊接装置上安装轮毂，然而在道路不平稳的情况下，轮毂停放不稳定，容易随意转动，导致汽车中冷器焊接装置乱动，进而需要浪费工作人员的时间对轮毂进行固定，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车中冷器焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车中冷器焊接装置，至少包括固定架、焊接设备、轮毂以及刹车组件，所述固定架上设置有固定槽，所述固定槽的上方铰接有固定框，所述固定框上设置有多个焊接设备，所述固定架的下表面向下延伸出轮毂，所述轮毂上设置有刹车组件；其中：

所述刹车组件至少包括固定块、固定杆、第一容纳腔、第二容纳腔、压杆、推板、压缩弹簧以及抱死夹，所述固定块的顶部中心处插设有固定杆，所述固定块的内部为第一容纳腔，所述固定杆的内部为第二容纳腔，所述第一容纳腔以及第二容纳腔中皆填充有润滑液，且第一容纳腔以及第二容纳腔互相连通，所述第二容纳腔的顶部插设有压杆，所述第一容纳腔的两侧皆设置有推板，所述推板朝向外侧的一面固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定有抱死夹。

作为本实用新型进一步的方案：所述压杆的顶部设置有圆球。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定槽的两侧内壁上皆向内延伸出限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述焊接设备的外侧套设有防护套。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护套上开设有条形槽，所述焊接设备的一侧设置有可沿条形槽进行直线运动的拉杆，且所述拉杆穿过条形槽并向外延伸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型创新性的在轮毂上设置了刹车组件，使用时，握持圆球下压压杆，使第二容纳腔中的润滑液流入第一容纳腔中，并推动两侧的推板向外运动，使抱死夹夹紧轮毂，从而实现轮毂的快速固定，从而增强了本实用新型的稳定性。

附图说明

图1为汽车中冷器焊接装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型中刹车组件的主视结构示意图。

图3为本实用新型中护套的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。