[实用新型]一种电子吊舱运输车

说明书

本实用新型涉及一种电子吊舱运输车。该运输车主要由车架、转向机构、托架附件、牵引机构、制动后轮和工具箱等部分组成。所述工具箱固定在所述车架上；所述托架附件固定于所述车架上方；所述转向机构与所述车架前部连接；所述制动后轮安装于所述车架后端下方；整车重量轻，结构简单便于操作，托架附件可承载3种类型电子吊舱，大大提高运输效率。结构简单、操作方便，可人力牵引也可机动牵引，采用后轮制动方便快捷。托架附件具有一定通用性，可承载3种类型电子吊舱，减少所需运输车数量，提高运输效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机电子吊舱运输保障技术领域，涉及一种电子吊舱运输车，尤其涉及可承载3种类型电子吊舱的附件结构以及后轮快速制动结构。

背景技术

目前，国内电子吊舱运输车大多笨重、结构复杂，人力牵引困难，刹车制动系统操作不便，且运输电子吊舱种类单一，效率不高。考虑到短距离运输，机动牵引费时费力，现亟待开发一种结构轻便，人力牵引方便的运输车，同时为提高运输效率，为运输车设计一种可满足多种类电子吊舱运输的托架附件。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种结构轻便，人力牵引方便的电子吊舱运输车，以解决目前运输效率低下的问题。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种电子吊舱运输车，包括工具箱1、制动后轮2、车架3、托架附件4、转向机构5；工具箱1固定在车架3上，托架附件4固定于车架3上方，转向机构5与车架3前部连接；制动后轮2安装于车架3后端下方。

电子吊舱运输车还包括：牵引机构6；牵引机构6与转向机构5连接。

车架3包括托架附件前支撑柱12、托架附件后支撑柱8分别焊接在车架框架11的前、后端，用于支撑固定托架附件4；后轮中心轴10焊接在框架横梁上，用于安装固定制动后轮2；制动器9焊接在后轮中心轴旁边，用于驻车时制动后轮2；转向限位板14焊接在框架11前端，用来限制转向摇臂18转向角度，满足最小转弯半径条件下确保行车安全；转向摇臂连接板13焊接在框架11前端，用于转向摇臂18的固定；前轮转接块15焊接在框架横梁上，用于和前轮中心轴连接。

车架3还包括吊耳7焊接在车架前后车身四角，运输时方便起吊电子吊舱运输车。

托架附件4包括支撑框架20、托架体22和安全带组件21。

支撑框架20可与托架附件前支撑柱12、托架附件后支撑柱8对接；托架体 22为多圆弧结构，可满足不同直径、支撑距电子吊舱的运输保障，在支撑框架 20上具有多个固定位置；安全带组件21安装在托架体22上方；用于捆绑电子吊舱，保障运输安全。

支撑框架20上有相应的销孔，与托架体22的固定采用快卸销。

转向机构5包括前轮组件16、左拉杆17、转向摇臂18和右拉杆19；

转向摇臂18通过转向摇臂连接板13、前轮组件16与前轮转接块15相连，构成连杆转向机构；

转向摇臂18前端与牵引机构6的连接杆23连接。

牵引机构6包括：连接杆23、转接块24、行走脚轮25和牵引杆26；连接杆23与转向摇臂18前端连接，行走脚轮25固定在转接块24底端。

制动器9包含制动销28；制动后轮2设计有制动圆盘33，制动圆盘33加工有一圈圆孔，与制动销28相配合。