[实用新型]用于电动汽车的空调箱和电动汽车

说明书

本公开涉及一种用于电动汽车的空调箱和电动汽车，该空调箱包括壳体和设置在该壳体内的风道，壳体上设置有用于固定在电动汽车的发动机舱内的安装部，且壳体具有用于与前围板抵接的后侧面，该后侧面开设有内进风口和送风口，壳体设置有用于将风道与车外环境连通的外进风口，外进风口邻近于内进风口设置，并且风道内设置有能够在第一位置和第二位置之间枢转的进风门，在第一位置，进风门避让外进风口且封闭内进风口，在第二位置，进风门避让内进风口且封闭外进风口。这样，该空调箱的设置便于拆装和维修、有益于增大乘员舱的可利用空间的同时，还能够实现独立的内外循环，以便于容易地将车内的温度调整到适宜范围。

技术领域

本公开涉及车辆的空调系统技术领域，具体地，涉及一种用于电动汽车的空调箱和电动汽车。

背景技术

相关技术中，电动汽车的研发设计通常是基于传统燃油汽车进行的。由于电动汽车不再使用发动机，因此，可以将空调箱从乘员舱的仪表板内侧移出，并将空调箱放入传统燃油车辆的发动机舱中，以便于车辆的空调箱的拆装和维修、增大乘员舱的可利用空间。

然而，这种空调箱并没有严格划分内循环和外循环，即内循环时吹入乘员舱内的新风仍是来自车外。那么在炎热的夏季或寒冷的冬季使用空调箱时，车内的温度难以通过空调箱调整到适宜范围，这会很大程度地降低汽车的乘用舒适性。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种用于电动汽车的空调箱，该空调箱的设置便于拆装和维修、有益于增大乘员舱的可利用空间的同时，还能够实现独立的内外循环，以便于容易地将车内的温度调整到适宜范围。

本公开的另一个目的是提供一种电动汽车，该电动汽车具有较大的乘员舱空间，具有相互独立的内、外两种新风循环，便于快速的调整乘员舱内的温度。

为了实现上述目的，一方面，本公开提供一种电动汽车的空调箱，所述空调箱包括壳体和设置在该壳体内的风道，所述壳体上设置有用于固定在所述电动汽车的发动机舱内的安装部，且所述壳体具有用于与前围板抵接的后侧面，该后侧面开设有内进风口和送风口，所述内进风口用于将所述风道与乘员舱连通，所述送风口用于将所述风道与所述乘员舱连通，所述壳体设置有用于将所述风道与车外环境连通的外进风口，所述外进风口邻近于所述内进风口设置，并且所述风道内设置有能够在第一位置和第二位置之间枢转的进风门，在所述第一位置，所述进风门避让所述外进风口且封闭所述内进风口，在所述第二位置，所述进风门避让所述内进风口且封闭所述外进风口。

可选地，所述空调箱包括用于驱动所述进风门枢转的第一驱动装置和第一传动结构，所述进风门通过所述第一传动结构与所述第一驱动装置传动连接；

可选择地，所述第一驱动装置构造为电机，所述第一传动结构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的始端以沿所述电机的输出轴的径向方向延伸的方式固定于所述输出轴，末端铰接在所述第二连杆的长孔中，该长孔沿所述第二连杆的长度方向延伸，所述第二连杆的末端通过周向限位结构连接于所述进风门的第一枢转轴。

可选地，所述空调箱包括用于驱动所述进风门枢转的第一驱动装置和第一传动结构，所述进风门通过所述第一传动结构与所述第一驱动装置传动连接；

可选择地，所述第一驱动装置构造为电机，所述第一传动结构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的始端以沿所述电机的输出轴的径向方向延伸的方式固定于所述输出轴，末端铰接在所述第二连杆的长孔中，该长孔沿所述第二连杆的长度方向延伸，所述第二连杆的末端通过周向限位结构连接于所述进风门的第一枢转轴。

可选地，所述进风门能够枢转至所述第一位置和第二位置之间的第三位置，在该第三位置，所述进风门避让所述外进风口的同时避让所述内进风口。

可选地，所述风道内设置有止挡条，以限制所述进风门沿从所述第二位置朝向所述第一位置转动的方向越过所述第一位置；