[实用新型]用于电动汽车的空调箱和电动汽车

权利要求书

1.一种用于电动汽车的空调箱，其特征在于，所述空调箱包括壳体和设置在该壳体内的风道，所述壳体上设置有用于固定在所述电动汽车的发动机舱内的安装部(19)，且所述壳体具有用于与前围板抵接的后侧面(1)，该后侧面(1)开设有内进风口(22)和送风口，所述内进风口(22)用于将所述风道与乘员舱连通，所述送风口用于将所述风道与所述乘员舱连通，所述壳体设置有用于将所述风道与车外环境连通的外进风口(21)，所述外进风口(21)邻近于所述内进风口(22)设置，并且所述风道内设置有能够在第一位置和第二位置之间枢转的进风门(23)，在所述第一位置，所述进风门(23)避让所述外进风口(21)且封闭所述内进风口(22)，在所述第二位置，所述进风门(23)避让所述内进风口(22)且封闭所述外进风口(21)。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的空调箱，其特征在于，所述空调箱包括用于驱动所述进风门(23)枢转的第一驱动装置(25)和第一传动结构(26)，所述进风门(23)通过所述第一传动结构(26)与所述第一驱动装置(25)传动连接；

可选择地，所述第一驱动装置(25)构造为电机，所述第一传动结构(26)包括第一连杆(261)和第二连杆(262)，所述第一连杆(261)的始端以沿所述电机的输出轴的径向方向延伸的方式固定于所述输出轴，末端铰接在所述第二连杆(262)的长孔中，该长孔沿所述第二连杆(262)的长度方向延伸，所述第二连杆(262)的末端通过周向限位结构连接于所述进风门(23)的第一枢转轴(231)。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的空调箱，其特征在于，所述进风门(23)能够枢转至所述第一位置和第二位置之间的第三位置，在该第三位置，所述进风门(23)避让所述外进风口(21)的同时避让所述内进风口(22)。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的空调箱，其特征在于，所述风道内设置有止挡条(24)，以限制所述进风门(23)沿从所述第二位置朝向所述第一位置转动的方向越过所述第一位置；

可选择地，所述止挡条(24)上设置有弹性密封条(241)，所述进风门(23)在所述第一位置时抵接于所述弹性密封条(241)。

5.根据权利要求1所述的空调箱，其特征在于，所述空调箱包括设置在所述风道上的制冷/制热器，所述送风口包括吹面送风口(3)、除霜送风口(4)和吹脚送风口(5)，所述风道包括位于所述制冷/制热器后方的第一送风道、第二送风道和第三送风道，

所述第一送风道的与所述吹面送风口(3)相对的第一入风口(31)、所述第二送风道的与所述除霜送风口(4)相对的第二入风口(41)以及所述第三送风道的与所述吹脚送风口(5)相对的第三入风口(51)邻近设置，

在所述风道中设置有能够在第一送风位置和第二送风位置之间枢转的第一送风门(6)以及能够在第三送风位置和第四送风位置之间枢转的第二送风门(7)，

在所述第一送风位置，所述第一送风门(6)避让所述第一入风口(31)且封闭所述第二入风口(41)和第三入风口(51)，

在所述第二送风位置，所述第一送风门(6)避让所述第二入风口(41)和第三入风口(51)且封闭所述第一入风口(31)，

在所述第三送风位置，所述第二送风门(7)避让所述第二入风口(41)且封闭所述第三入风口(51)，

在所述第四送风位置，所述第二送风门(7)避让所述第三入风口(51)且封闭所述第二入风口(41)。