[实用新型]用于车辆的电池箱体以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的电池箱体以及具有其的车辆，所述电池箱体包括：上箱体、下箱体，所述下箱体设置在所述上箱体的下方且与所述上箱体限定出电池模组安装空间，所述下箱体包括：安装框架和底托板，所述底托板设置在安装框架围成的内部空间内且与所述安装框架固定连接，所述安装框架和所述底托板均为挤压成型件。由此，通过采用同为挤压成型件的安装框架与底托板，并通过底托板与安装框架限定出下箱体，可以提高下箱体的生产效率，降低下箱体的生产成本，提高下箱体的力学性能，以提高电池箱体对电池模组的固定稳定性，并降低电池箱体的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的电池箱体以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，电动车辆逐渐成为社会主流交通工具，电动车辆的需求量也在逐渐变大，同样地，电池箱体作为电动车辆必不可少的一部分，电池箱体的需求量也随之变大，其中，电池箱体除了要承受电池包的载荷，还要吸收在电动车辆行驶过程中受到的冲击力，同时为了满足电动车辆的续航要求，电池箱体所承受的载荷越来越大，使得开发一种生产效率高、生产成本低且结构强度高的电池箱体成为各大整车厂的研发课题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的电池箱体，所述电池箱体具有更高的生产效率和结构强度。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述电池箱体的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的电池箱体包括：上箱体、下箱体，所述下箱体设置在所述上箱体的下方且与所述上箱体限定出电池模组安装空间，所述下箱体包括：安装框架和底托板，所述底托板设置在安装框架围成的内部空间内且与所述安装框架固定连接，所述安装框架和所述底托板均为挤压成型件。

根据本实用新型实施例的用于车辆的电池箱体，通过采用同为挤压成型件的安装框架与底托板，并通过底托板与安装框架限定出下箱体，可以提高下箱体的生产效率，降低下箱体的生产成本，提高下箱体的力学性能，以提高电池箱体对电池模组的固定稳定性，并降低电池箱体的生产成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装框架构造为环形且包括多个依次相连的安装梁，所述底托板和多个所述安装梁均为铝型材挤压成型件。

在一些实施例中，所述底托板为多个且每个所述底托板均与所述安装框架固定连接。

进一步地，所述下箱体还包括：连接梁，所述连接梁为多个且每个所述连接梁的两端分别与两个所述安装梁连接。

进一步地，多个所述安装梁包括：第一纵梁和第二纵梁、第一横梁和第二横梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁间隔设置；所述第一横梁连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁的同侧一端，所述第二横梁连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁的同侧另一端；其中每个所述连接梁的两端分别与所述第一纵梁和第二纵梁相连，且多个所述连接梁沿所述第一纵梁或所述第二纵梁的长度方向间隔设置。

可选地，所述第一横梁或/和所述第二横梁上设置有向上凸出的隆起部，所述隆起部上设置有高低压插接件安装位。

在一些实施例中，所述安装梁上设置有适于固定所述电池模组的拉铆螺母。

根据本实用新型的一些实施例，相邻的所述安装梁之间、所述安装梁和所述底托板之间、相邻的所述底托板之间焊接固定。

在一些实施例中，所述上箱体或/和所述下箱体上设置有与所述车身固定的安装耳，所述安装耳上设置有多个第一加强筋。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的用于车辆的电池箱体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明