[实用新型]用于车辆的电池箱体以及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201921062442.3 申请日: 2019-07-08
公开(公告)号: CN210136914U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 郭海宁;赵鹏;李彦良 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 电池 箱体 以及 具有
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,包括:

上箱体(111);

下箱体(112),所述下箱体(112)设置在所述上箱体(111)的下方且与所述上箱体(111)限定出电池模组安装空间,所述下箱体(112)包括:安装框架(1121)和底托板(1124),所述底托板(1124)设置在安装框架(1121)围成的内部空间内且与所述安装框架(1121)固定连接,所述安装框架(1121)和所述底托板(1124)均为挤压成型件。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述安装框架(1121)构造为环形且包括多个依次相连的安装梁,所述底托板(1124)和多个所述安装梁均为铝型材挤压成型件。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述底托板(1124)为多个且每个所述底托板(1124)均与所述安装框架(1121)固定连接。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述下箱体(112)还包括:连接梁(1122),所述连接梁(1122)为多个且每个所述连接梁(1122)的两端分别与两个所述安装梁连接。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,多个所述安装梁包括:

第一纵梁(11213)和第二纵梁(11214),所述第一纵梁(11213)和所述第二纵梁(11214)间隔设置;

第一横梁(11211)和第二横梁(11212),所述第一横梁(11211)连接在所述第一纵梁(11213)和所述第二纵梁(11214)的同侧一端,所述第二横梁(11212)连接在所述第一纵梁(11213)和所述第二纵梁(11214)的同侧另一端;其中

每个所述连接梁(1122)的两端分别与所述第一纵梁(11213)和第二纵梁(11214)相连,且多个所述连接梁沿所述第一纵梁(11213)或所述第二纵梁(11214)的长度方向间隔设置。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述第一横梁(11211)或/和所述第二横梁(11212)上设置有向上凸出的隆起部,所述隆起部上设置有高低压插接件安装位(1125)。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述安装梁上设置有适于固定所述电池模组的拉铆螺母。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,相邻的所述安装梁之间、所述安装梁和所述底托板(1124)之间、相邻的所述底托板(1124)之间焊接固定。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池箱体(100),其特征在于,所述上箱体(111)或/和所述下箱体(112)上设置有与车身固定的安装耳(120),所述安装耳(120)上设置有多个第一加强筋(221)。

10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的电池箱体(100)。

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