[实用新型]一种电动皮卡空调控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动皮卡空调控制系统。它包括空调控制器、整车控制器ECU、压缩机系统、PTC控制系统、温度电机、模式电机、循环电机、调速系统、蒸发器温度传感器、压力开关、整车高压电池组和整车低压电池组，压缩机系统、PTC控制系统、温度电机、模式电机、循环电机、调速系统、蒸发器温度传感器和整车低压电池组均与空调控制器连接，压缩机系统分别连接整车控制器ECU、整车高压电池组和整车低压电池组，PTC控制系统连接整车高压电池组，调速系统连接整车低压电池组，整车控制器ECU通过压力开关与空调控制器连接。本实用新型的有益效果是：避免出现出风温度过高、空调壳体烧焦甚至燃烧的情况；能够有效降低压缩机的能耗，提升空调噪音水平。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调相关技术领域，尤其是指一种电动皮卡空调控制系统。

背景技术

纯电动汽车空调产品开发趋于紧凑化、轻型化、高效化发展，自身装配的方便性不断提升。空调系统的控制系统升级成为迫切需求。手动机械式控制逐渐被电动电子式和自动式控制所取代。目前的纯电动皮卡亟需一款符合现有仪表台结构的轻型经济的电动空调控制器总成。

现有的空调控制器总成中，对于空调内部的温度控制以及对于压缩机的转速控制还存在一定的不足，例如：空调内部的温度过高会对空调机壳造成一定的老化甚至是燃烧等问题，还有压缩机转速过高对于整车的耗电量也会大大增加，而压缩机转速过低则会对空调效果大大折扣。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种温度控制和压缩机转速控制灵活的电动皮卡空调控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动皮卡空调控制系统，包括空调控制器、整车控制器ECU、压缩机系统、PTC控制系统、温度电机、模式电机、循环电机、调速系统、蒸发器温度传感器、压力开关、整车高压电池组和整车低压电池组，所述的压缩机系统、PTC控制系统、温度电机、模式电机、循环电机、调速系统、蒸发器温度传感器和整车低压电池组均与空调控制器连接，所述的压缩机系统分别连接整车控制器ECU、整车高压电池组和整车低压电池组，所述的PTC控制系统连接整车高压电池组，所述的调速系统连接整车低压电池组，所述的整车控制器ECU通过压力开关与空调控制器连接。

其中：通过蒸发器温度传感器的设计实现了对PTC控制系统的温度保护，可以设定在PTC控制系统温度达到一定危险值的情况下断开PTC控制系统，从而避免出现出风温度过高、空调壳体烧焦甚至燃烧的情况；同时，通过蒸发器温度传感器可以根据采集的蒸发器表面温度来调节压缩机系统的压缩机转速，达到在空调需要制冷量较低的情况小，压缩机转速相应较低，能够有效降低压缩机的能耗，提升空调噪音水平。

作为优选，所述的压缩机系统包括压缩机本体、压缩机控制器和压缩机继电器，所述的压缩机继电器包括压缩机线圈和压缩机开关，所述压缩机本体的负极与整车高压电池组的负极连接，所述压缩机本体的正极通过压缩机继电器内的压缩机开关与整车高压电池组的正极连接，所述的压缩机控制器上设有电源端、启停信号端和PWM调速信号端，所述压缩机控制器的电源端与整车低压电池组连接，所述压缩机控制器的启停信号端与整车控制器ECU连接，所述压缩机控制器的PWM调速信号端与空调控制器连接，所述的整车控制器ECU连接压缩机继电器内的压缩机线圈一端，所述压缩机继电器内的压缩机线圈另一端接地。

作为优选，所述的PTC控制系统包括PTC控制器和PTC继电器，所述的PTC控制器包括PTC加热器和PTC温控开关，所述的PTC继电器包括PTC线圈和PTC开关，所述的整车控制器ECU连接PTC继电器内的PTC线圈一端，所述PTC继电器内的PTC线圈另一端接地，所述PTC加热器的正极通过PTC继电器内的PTC开关与整车高压电池组的正极连接，所述PTC加热器的负极与整车高压电池组的负极连接，所述PTC温控开关的一端连接整车控制器ECU，所述PTC温控开关的另一端连接空调控制器。