[实用新型]一种电动皮卡空调控制系统有效
申请号: | 201921058798.X | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210211964U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 吴潇;吴建中;周志伟;杨云 | 申请(专利权)人: | 江西大乘汽车有限公司;江西大乘汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297 | 代理人: | 郑新军 |
地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 空调 控制系统 | ||
1.一种电动皮卡空调控制系统,其特征是,包括空调控制器(1)、整车控制器ECU(3)、压缩机系统(2)、PTC控制系统、温度电机(12)、模式电机(13)、循环电机(14)、调速系统、蒸发器温度传感器(15)、压力开关(7)、整车高压电池组和整车低压电池组,所述的压缩机系统(2)、PTC控制系统、温度电机(12)、模式电机(13)、循环电机(14)、调速系统、蒸发器温度传感器(15)和整车低压电池组均与空调控制器(1)连接,所述的压缩机系统(2)分别连接整车控制器ECU(3)、整车高压电池组和整车低压电池组,所述的PTC控制系统连接整车高压电池组,所述的调速系统连接整车低压电池组,所述的整车控制器ECU(3)通过压力开关(7)与空调控制器(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动皮卡空调控制系统,其特征是,所述的压缩机系统(2)包括压缩机本体、压缩机控制器和压缩机继电器(4),所述的压缩机继电器(4)包括压缩机线圈和压缩机开关,所述压缩机本体的负极与整车高压电池组的负极连接,所述压缩机本体的正极通过压缩机继电器(4)内的压缩机开关与整车高压电池组的正极连接,所述的压缩机控制器上设有电源端、启停信号端和PWM调速信号端,所述压缩机控制器的电源端与整车低压电池组连接,所述压缩机控制器的启停信号端与整车控制器ECU(3)连接,所述压缩机控制器的PWM调速信号端与空调控制器(1)连接,所述的整车控制器ECU(3)连接压缩机继电器(4)内的压缩机线圈一端,所述压缩机继电器(4)内的压缩机线圈另一端接地。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动皮卡空调控制系统,其特征是,所述的PTC控制系统包括PTC控制器(6)和PTC继电器(5),所述的PTC控制器(6)包括PTC加热器和PTC温控开关,所述的PTC继电器(5)包括PTC线圈和PTC开关,所述的整车控制器ECU(3)连接PTC继电器(5)内的PTC线圈一端,所述PTC继电器(5)内的PTC线圈另一端接地,所述PTC加热器的正极通过PTC继电器(5)内的PTC开关与整车高压电池组的正极连接,所述PTC加热器的负极与整车高压电池组的负极连接,所述PTC温控开关的一端连接整车控制器ECU(3),所述PTC温控开关的另一端连接空调控制器(1)。
4.根据权利要求3所述的一种电动皮卡空调控制系统,其特征是,所述的PTC加热器采用恒温热敏电阻材料制作而成,所述PTC温控开关为突跳式温度开关。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动皮卡空调控制系统,其特征是,所述的调速系统包括调速器(11)、鼓风电机(10)和鼓风继电器(9),所述的调速器(11)包括信号输入端、信号输出端和接地端,所述的鼓风继电器(9)包括鼓风线圈和鼓风开关,所述调速器(11)的信号输入端与空调控制器(1)连接,所述调速器(11)的信号输出端连接鼓风电机(10)的一端,所述鼓风电机(10)的另一端连接鼓风继电器(9)内的鼓风开关一端,所述鼓风继电器(9)内的鼓风开关另一端连接有保险丝(8),所述的保险丝(8)连接整车低压电池组,所述整车低压电池组的正极连接鼓风继电器(9)内的线圈一端,所述鼓风继电器(9)内的线圈另一端接地。
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